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2017年12月27日，大河報獨(dú)家報道并呼吁此事。12月28日，鄭州市公交總公司對此回應(yīng)稱，市民提議具可操作性，但具體還需問鄭州城市一卡通有限責(zé)任公司（下稱一卡通公司）。12月29日，一卡通公司針對大河報報道，專門作出正式答復(fù)。
2500輛公交已具備掃碼功能，可率先開通
2017年12月29日下午6時許，一卡通公司宣傳負(fù)責(zé)人與大河報取得聯(lián)系，就本報獨(dú)家報道的上述問題給出答復(fù)說，為滿足公眾多樣化的支付需求，提供更加便捷的出行服務(wù)，自2017年始，鄭州一卡通公司結(jié)合鄭州市交通一卡通互聯(lián)互通項目工程，著力實(shí)現(xiàn)公共交通領(lǐng)域內(nèi)的掃碼支付。
因公交公司原有公交車載設(shè)備不具備掃碼支付功能，一卡通公司與鄭州銀行開展合作，通過更換車載設(shè)備，實(shí)現(xiàn)掃碼乘車，目前已更換裝載車載設(shè)備2500余臺。與此同時，積極協(xié)調(diào)軌道公司，實(shí)現(xiàn)地鐵的掃碼支付，待地鐵閘機(jī)程序與后臺系統(tǒng)改造完成后，將全面實(shí)現(xiàn)掃碼支付乘車出行。
前期，通過與公交公司溝通，一卡通公司在已更換車載設(shè)備的2500余輛公交車上進(jìn)行試掃碼，考慮到尚未覆蓋所有公交車輛，無法滿足市民全方位的出行需求，因此未開通已更換車載設(shè)備車輛的掃碼支付功能。如果廣大市民確實(shí)有此需要，一卡通公司將積極協(xié)調(diào)公交公司，在已更換車載設(shè)備的公交車輛上開通掃碼支付功能，增加支付渠道，免去乘客忘帶現(xiàn)金和公交卡的尷尬。
“先享后付”，可先掃碼乘車后付錢
那么，全市其余公交車何時完成車載設(shè)備的升級改造，即具備掃碼功能？該負(fù)責(zé)人稱不太清楚，因?yàn)闋可娴脚c公交公司等單位的協(xié)調(diào)、合作等。目前鄭州地鐵也尚未開通手機(jī)掃碼支付功能，也是要等全部閘機(jī)程序改造完成后，再一起開通掃碼支付功能。
不過，該負(fù)責(zé)人表示，2018年，地鐵閘機(jī)、公交車載設(shè)備的升級改造工作，將是他們工作的重點(diǎn)。他們也期待，地鐵、公交掃碼支付能盡快實(shí)現(xiàn)。
該負(fù)責(zé)人介紹，開通后的手機(jī)掃碼支付，是“先享后付”，即可以先掃碼乘車后付錢?？紤]到實(shí)際操作，該公司采取和銀行系統(tǒng)合作的方式，即手機(jī)掃碼支付功能會綁定銀行的征信系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)乘車不付錢的情況，便會由征信系統(tǒng)來作保證。
針對市民提出的為何不采用微信、支付寶等第三方支付平臺掃碼支付？該負(fù)責(zé)人說，作為國有企業(yè)，也要考慮到對國有資產(chǎn)的保護(hù)，這些方式入駐后，肯定會對綠城通有很大沖擊。因此暫時還未開通。但這兩種支付方式，也在該公司長遠(yuǎn)規(guī)劃范疇。而目前將實(shí)現(xiàn)的手機(jī)掃碼支付方式，已經(jīng)能夠滿足市民便捷乘車的需求。