“鄭煤機(jī)改革的核心是市場化的意識和方向，某種程度上說，鄭煤機(jī)混改想要的結(jié)果是，實現(xiàn)國有企業(yè)的實力加私有企業(yè)的活力。”鄭煤機(jī)董事長焦承堯在5月初河南省國資委主辦的一次討論會上說。
焦承堯認(rèn)為，鄭煤機(jī)的高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)驗最重要的就是團(tuán)隊，尤其是一把手的市場意識、改革、擔(dān)當(dāng)精神。
國企改革樣本
“鄭煤機(jī)推動了中國綜采裝備國產(chǎn)化、智能化、國家化進(jìn)程。”——這句話是鄭煤機(jī)展廳內(nèi)一部分簡介的標(biāo)題。
鄭煤機(jī)的成績當(dāng)?shù)闷疬@樣的評價：公司液壓支架國內(nèi)市場占有率行業(yè)第一，液壓支架研發(fā)實力和裝備水平全球領(lǐng)先，營業(yè)收入行業(yè)第一（是行業(yè)第二、三、四、五名的總和），利潤占行業(yè)企業(yè)90%。
公司生產(chǎn)的8.8米液壓支架，是當(dāng)前世界上工作阻力最大、支護(hù)高度最高、配套生產(chǎn)能力最大、智能化技術(shù)最先進(jìn)的支架，多項關(guān)鍵技術(shù)均為世界首創(chuàng)。
然而在20世紀(jì)90年代中后期，受煤炭行業(yè)長期低迷影響，鄭煤機(jī)幾近崩潰破產(chǎn)邊緣，資產(chǎn)負(fù)債率超過117%，職工工資拖欠8個月，10年的醫(yī)藥費無法報銷，處于半停產(chǎn)狀態(tài)。
在記者過往對國企改革的采訪中，人浮于事、效率低下、管理混亂等國企通病成為最早國企改革浪潮中的通病，鄭煤機(jī)也不例外。很幸運(yùn)，不斷改革的鄭煤機(jī)取得了最開始我們說的第三種結(jié)果——鄭煤機(jī)活下來了，并且發(fā)展的很好。
最早的改革被公司內(nèi)部稱為“三項制度改革”，分別是：以“干部能上能下、員工能進(jìn)能出、薪酬能高能低”為代表的機(jī)制改革；以“產(chǎn)權(quán)優(yōu)化”為代表的體制改革；以“轉(zhuǎn)型進(jìn)入汽車零部件行業(yè)”為代表的高端智能制造結(jié)構(gòu)性改革，同時也開啟了鄭煤機(jī)的國際化進(jìn)程。
在產(chǎn)權(quán)制度改革方面，鄭煤機(jī)一路完成從工廠制企業(yè)到A+H上市公眾公司的轉(zhuǎn)變。目前，公司形成了國有相對控股、境內(nèi)外社會公眾股、企業(yè)核心骨干持股相結(jié)合的混合多元的股權(quán)結(jié)構(gòu)。
在公司治理方面，鄭煤機(jī)以混合多元的股權(quán)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，努力健全完善內(nèi)部約束有效、運(yùn)行高效靈活的法人治理結(jié)構(gòu)和運(yùn)作機(jī)制。
“現(xiàn)在鄭煤機(jī)的核心高管都持有企業(yè)股份，這對于企業(yè)的發(fā)展起到非常關(guān)鍵的作用。”焦承堯在前述河南省國資委交流會上說，相當(dāng)于高管是花自己的錢辦自己的事。某種程度上說，鄭煤機(jī)混改想要的結(jié)果是，實現(xiàn)國有企業(yè)的實力加私有企業(yè)的活力。
“制造業(yè)是實體經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)”
在政學(xué)兩界，經(jīng)濟(jì)脫虛向?qū)嵉恼n題被廣泛討論，金融服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)的政策頻頻發(fā)出。當(dāng)我們關(guān)注實體經(jīng)濟(jì)時，每一個鮮活的制造企業(yè)都是海洋中的一滴水。
兩年前，鄭洛新創(chuàng)建“中國制造2025”試點示范城市群被工信部正式批復(fù)。鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)三市將通過先行先試、重點突破、示范引領(lǐng)，打造全國制造業(yè)區(qū)域增長典范和轉(zhuǎn)型升級新樣板。
位于鄭州經(jīng)開區(qū)第九大街的鄭煤機(jī)提供了一個可供參考的樣本。作為國家級高新技術(shù)企業(yè)，它從瀕臨破產(chǎn)開始一步步改革、創(chuàng)新，到中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)企業(yè)第18位，入選《財富》中國500強(qiáng)企業(yè)，用了約20年。
習(xí)近平總書記去年9月17日在鄭煤機(jī)調(diào)研時強(qiáng)調(diào)，制造業(yè)是實體經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，實體經(jīng)濟(jì)是我國發(fā)展的本錢，是構(gòu)筑未來發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢的重要支撐。要堅定推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，發(fā)展高端制造、智能制造，把我國制造業(yè)和實體經(jīng)濟(jì)搞上去。
鄭煤機(jī)總工程師王永強(qiáng)接受河南商報記者采訪時認(rèn)為，企業(yè)是否具有強(qiáng)大的生命力，靠的是技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級等。行業(yè)是可以變化的，但是行業(yè)最不好的時候依然有活的很好的企業(yè)。“所以我們把自己的內(nèi)功練好，把核心競爭力做好，即便是行業(yè)下滑的時候也能跑贏競爭對手”。
轉(zhuǎn)型升級，汽車零部件板塊營收超過煤機(jī)
鄭煤機(jī)總裝廠，一排排液壓支架整齊陳列，車間頂部的桁車不斷移動。桁車吊下的部件在組裝人員的手中，逐漸組成成品。
液壓支架是用來控制采煤工作面礦山壓力的結(jié)構(gòu)物，采面礦壓以外載的形式作用在液壓支架上。鄭煤機(jī)的液壓支架處于行業(yè)領(lǐng)先地位。1964年，中國第一臺自移式支架在鄭煤機(jī)誕生。1984年，世界第一臺中位放頂煤支架在鄭煤機(jī)研制成功。
總裝廠廠長苑少沖正在車間忙碌，工作間隙的他向河南商報記者介紹，鄭煤機(jī)生產(chǎn)的液壓支架在產(chǎn)量方面已經(jīng)世界領(lǐng)先，技術(shù)方面實現(xiàn)部分領(lǐng)先。鄭煤機(jī)的液壓支架最高年產(chǎn)20000架以上。任務(wù)量飽和的時候，每周加班加點，還是滿足不了客戶需求量。
鄭煤機(jī)2016年開始轉(zhuǎn)身，組建汽車零部件板塊。經(jīng)過一系列收購，公司已經(jīng)擁有了全球汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。目前，國內(nèi)每生產(chǎn)3輛車，至少有1輛車裝配旗下公司生產(chǎn)的索恩格電機(jī)。
焦承堯說，鄭煤機(jī)2012年開始考察各個行業(yè)，逐步思考轉(zhuǎn)型升級。其中重要的原則是公司可以離開煤機(jī)行業(yè)，但是不能離開機(jī)械專業(yè)。目前鄭煤機(jī)的營收比例中，傳統(tǒng)煤機(jī)營收占約40%，汽車零部件占比超過煤機(jī)，達(dá)到60%左右。
“鄭煤機(jī)的成績都是過去的，今天一切歸零，從頭再來。”焦承堯說，希望通過努力，鄭煤機(jī)未來能在煤機(jī)領(lǐng)域做成智能化、成套化、國際化、服務(wù)化的國際領(lǐng)先企業(yè)；在汽車零部件板塊，做成專業(yè)化、規(guī)?；㈦妱踊娜蝾I(lǐng)先的汽車零部件企業(yè)。