鄭州鐵路樞紐地處我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略中心，管內(nèi)京廣、隴海、京九、蒙華等鐵路干線在此交匯成網(wǎng)。人們稱這里為全國(guó)路網(wǎng)的心臟。
全國(guó)政協(xié)委員、河南省政協(xié)副主席張震宇多年來(lái)持續(xù)關(guān)注鄭州鐵路樞紐建設(shè)。今年，他提出提案，在近鄰新鄉(xiāng)、許昌構(gòu)建"兩極"，提升鄭州辦理始發(fā)和終到的能力。
建議一:"一核兩極"強(qiáng)路網(wǎng)心臟 提升樞紐能力
近年來(lái)，多個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略相繼在河南疊加落地，以鄭州為龍頭的中原城市群成了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新熱土，客流、物流、信息流、資金流等生產(chǎn)要素開(kāi)始向這里匯集，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好形勢(shì)，客觀上要求鄭州鐵路樞紐提供更大支持、發(fā)揮更大作用。
"長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)家鐵路主管部門(mén)將鄭州局定位為‘通過(guò)局’，即其主要任務(wù)是‘保安全、保暢通’。其運(yùn)輸能力的90%以上，都用在滿足南來(lái)北往的客貨在此通過(guò)或中轉(zhuǎn)，而自身始發(fā)能力不到10%。"張震宇說(shuō)，鄭州局提供的始發(fā)運(yùn)力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足河南經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求。
張震宇建議，新鄉(xiāng)、許昌是與鄭州相鄰的南北兩座城市，管內(nèi)鐵路資源豐富，如將三座城市的鐵路資源整合，形成鄭州鐵路樞紐"一核兩極"的布局，將使鄭州鐵路樞紐路網(wǎng)心臟更加強(qiáng)大。
具體來(lái)說(shuō)，利用新鄉(xiāng)、許昌兩座城市在"米"字形網(wǎng)中的特殊區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在新鄉(xiāng)修建京廣高鐵與鄭濟(jì)、鄭太兩條高鐵線的聯(lián)絡(luò)線，在許昌修建京廣高鐵與鄭合、鄭萬(wàn)兩條高鐵線的聯(lián)絡(luò)線，讓新鄉(xiāng)、許昌分擔(dān)全國(guó)路網(wǎng)對(duì)鄭州鐵路樞紐中轉(zhuǎn)和通過(guò)能力的運(yùn)輸要求。
"這樣，鄭州就能拿出更多的運(yùn)輸能力，承擔(dān)始發(fā)和終到的辦理能力。"張震宇說(shuō)。
建議二：呼南高鐵豫西通道力爭(zhēng)"十三五"開(kāi)工建設(shè)
呼南高鐵豫西通道是指連接"中原城市群"兩個(gè)重要城市洛陽(yáng)、南陽(yáng)的高鐵線，這條高鐵線與既有鐵路干線焦柳線平行。
張震宇表示，豫西通道對(duì)河南意義重大，它既可以將洛陽(yáng)、平頂山、南陽(yáng)三座城市直線相連，縮短三座城市的空間距離，同時(shí)也可以與徐蘭高鐵與呼南高鐵交互成網(wǎng)，進(jìn)而疏解鄭州鐵路樞紐核心的運(yùn)輸壓力，縮短中原城市群與其它經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離。
張震宇了解到，呼南高鐵豫西通道經(jīng)焦作、洛陽(yáng)至南陽(yáng)的走向已基本確定，只是開(kāi)工建設(shè)還未提上日程。
因此，張震宇建議將洛南通道盡快納入國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，按照干線鐵路標(biāo)準(zhǔn)盡快啟動(dòng)呼南鐵路豫西通道的前期工作，力爭(zhēng)"十三五"期間開(kāi)工建設(shè)。
作者：河南商報(bào)北京特派記者 王琦
編輯：河南商報(bào) 韓坦道
來(lái)源：河南商報(bào)
