鄭州每一座BRT站臺(tái)外，都貼（掛）著一份“導(dǎo)乘圖”，乘客進(jìn)站的時(shí)候可以看到站內(nèi)線路、車輛換乘等信息不至于坐錯(cuò)車、誤了車。今天，就給你講講導(dǎo)乘圖的故事。

　　
2009年5月28日，鄭州BRT開線的時(shí)候，站臺(tái)外就有了導(dǎo)乘圖。那時(shí)候，還是紙質(zhì)版的地圖，紅底白字，上面密密麻麻記錄著B1路所有站點(diǎn)。最開始的時(shí)候，鄭州快速公交公司有“一主八支”，因?yàn)橥_(tái)通向免費(fèi)換乘的優(yōu)點(diǎn)，迅速成為全市的焦點(diǎn)。

　　
那時(shí)候，遇到站臺(tái)變更，修改導(dǎo)乘圖后，公交公司的工作人員都要一張一張把新圖換上，“很是費(fèi)事”。

　　
2014年，B2路開通，為順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，方便乘客查閱，紙質(zhì)版的導(dǎo)乘圖升級(jí)，變成上為電子屏幕、下為站序表的模樣。當(dāng)時(shí)有市民說，“BRT又高大上了。”這次，更新地圖方便了很多，再也不用人一個(gè)站臺(tái)一個(gè)站臺(tái)地跑，直接在電腦后臺(tái)更新就行。

　　
那段時(shí)間，站臺(tái)的高科技越來越多，也有人建議，要把電子屏幕上的地圖換成三維的，“要高大上”。不過，這個(gè)想法很快被否決了。“三維看起來是高大上，但是不實(shí)用啊，老百姓要的就是準(zhǔn)點(diǎn)、安全感，花里胡哨的反而適得其反。”鄭州快速公交公司運(yùn)營科長郜錦濤說。

　　
今年7月份，快速公交公司又對(duì)導(dǎo)乘圖進(jìn)行了升級(jí)換代：紅黑相間，上方是電子屏幕，顯示線路、上下站位，下面也改為電子屏幕，更為直觀。

　　
小小的導(dǎo)乘圖，見證了鄭州快速公交9年多的發(fā)展：從“一主八支”變?yōu)?ldquo;五主六十三支”。據(jù)介紹，鄭州快速公交線成網(wǎng)率在全國名列前茅，換乘率也在逐年上升。此外，最新數(shù)據(jù)顯示，鄭州BRT日均客流量已達(dá)90萬人次。