6月1日至3日，第五屆中國(guó)鄭州國(guó)際物流展覽會(huì)在鄭州國(guó)際會(huì)展中心舉行，來(lái)自全國(guó)各地的物流專家、學(xué)者和物流企業(yè)匯聚一堂，共議物流如何更快更好地發(fā)展。其中，有專家指出，冷鏈物流將成為河南最具比較優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)。

　　
【消息】

　　
河南省制冷學(xué)會(huì)

　　
冷鏈物流工作委員會(huì)成立

　　
6月2日，正在鄭州舉辦的第五屆中國(guó)鄭州國(guó)際物流展上傳出消息：河南省制冷學(xué)會(huì)冷鏈物流工作委員會(huì)正式宣布成立。河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與電商學(xué)院院長(zhǎng)曹獻(xiàn)存，當(dāng)選為河南制冷學(xué)會(huì)冷鏈物流工作委員會(huì)主任。

　　
曹獻(xiàn)存稱，河南發(fā)展冷鏈物流具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，尤其是隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升級(jí)和電子商務(wù)的快速發(fā)展，冷鏈物流將成為我省最具比較優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)。

　　
河南省制冷學(xué)會(huì)冷鏈物流工作委員會(huì)的成立，將給河南省提供一個(gè)產(chǎn)學(xué)研合作的新平臺(tái)。

　　
【市場(chǎng)】

　　
中國(guó)的冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模

　　
將超過(guò)萬(wàn)億元

　　　
物流展上還舉行了主題為“新零售·新物流·新冷鏈”的高峰論壇。多位嘉賓就物流行業(yè)的新發(fā)展，進(jìn)行了觀點(diǎn)碰撞。

　　
中國(guó)科學(xué)院理化技術(shù)研究所研究員田長(zhǎng)青稱，我國(guó)的冷鏈物流正進(jìn)入飛速發(fā)展期，10年間，冷藏車的數(shù)量增長(zhǎng)了3倍。但冷鏈物流能耗較大，光成本費(fèi)用就占銷售額的40%至50%。

　　
“據(jù)我了解，現(xiàn)在做生鮮運(yùn)輸?shù)?，幾乎沒(méi)有賺錢的。”田長(zhǎng)青稱，雖然不賺錢，但冷鏈物流已成為一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。2016年我國(guó)易腐產(chǎn)品總和約13億噸，果蔬、肉類和水產(chǎn)品的流通腐損率分別達(dá)20%~30%、12%、15%，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到6800億元，接近全國(guó)GDP的1%。據(jù)此計(jì)算，冷鏈物流及其附帶的總產(chǎn)值將超過(guò)萬(wàn)億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間極大。

　　
“一帶一路”打通后，未來(lái)往來(lái)于“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的新鮮農(nóng)副產(chǎn)品規(guī)模和頻次將大幅度提升，冷鏈物流的需求會(huì)越來(lái)越大。

　　
【借鑒】

　　
日本的高速公路上

　　
每100輛車至少有20輛冷藏車

　　　
河南理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程系主任盛偉博士說(shuō)，他在日本考察時(shí)，聽(tīng)說(shuō)了一個(gè)數(shù)據(jù)，他不太相信就去驗(yàn)證了一下，事實(shí)證明確實(shí)如此。是個(gè)什么數(shù)據(jù)呢？有人說(shuō)，日本的高速公路上，每100輛車中，至少有20輛是冷藏車。他在高速路口查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)實(shí)中的比例比這個(gè)數(shù)據(jù)還高，達(dá)到22輛、23輛。

　　
“路邊一個(gè)很不起眼的小便利店門口，經(jīng)常停著一輛大型冷藏車。”盛偉稱，在日本的超市買的食物，多是帶冰的，為了防止消費(fèi)者新買的食品在路上解凍，超市還免費(fèi)提供冰塊供消費(fèi)者取用。

　　
鄭州航院物流研究所所長(zhǎng)王永剛稱，免費(fèi)給消費(fèi)者提供冰塊就是為了不讓冷鏈物流在運(yùn)輸過(guò)程中“斷鏈”。而一旦發(fā)生“斷鏈”，就會(huì)導(dǎo)致田長(zhǎng)青提到的每年6800億元的腐損。

　　　
【未來(lái)】

　　
精細(xì)化、智能化、平臺(tái)化

　　
是冷鏈物流發(fā)展的趨勢(shì)

　　　
河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與電商學(xué)院副院長(zhǎng)于曉勝稱，在利潤(rùn)空間不斷縮減的當(dāng)下，冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)化重組勢(shì)在必行，“冷鏈物流未來(lái)發(fā)展有三大趨勢(shì)：溫區(qū)將會(huì)越來(lái)越精細(xì)化；冷鏈物流走向智能化；從自營(yíng)向平臺(tái)化發(fā)展。”

　　
于曉勝稱，這三種趨勢(shì)可表現(xiàn)為不同的模式。如無(wú)人化模式，從整個(gè)物流線的倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)配到最終端的配送，全面啟用智能化設(shè)備，從無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)到無(wú)人車，為用戶提供更高效、流暢的商流、物流、信息流。