春節(jié)已經(jīng)越來越近，一年一度的出行熱潮也即將來臨。隨著私家車的普及，現(xiàn)在越來越多的人選擇自駕出行。不管是返鄉(xiāng)還是出游，春節(jié)出行都面臨著跑長(zhǎng)途的情況，也總會(huì)遇到一些意想不到的麻煩。記者通過多方調(diào)查，為你準(zhǔn)備了一份應(yīng)對(duì)意外麻煩的指南，希望能讓你從精神到身體再到物質(zhì)，做好全面的出行準(zhǔn)備。

    
路途篇    
跑高速，不超速就夠了？    
拉年貨回家小心“客貨混運(yùn)”

    
一轉(zhuǎn)眼還有半個(gè)月就要過春節(jié)了，許多朋友也都趕著回家過年，不少朋友打算拉著“年貨”回家過年，但我們都知道，如果在公路上被交警發(fā)現(xiàn)“客貨混運(yùn)”，是要被處罰的，那么拉自己的行李和年貨，算是客貨混運(yùn)嗎？

    
對(duì)此，省高速交警總隊(duì)的楊警官介紹說，按照《道路交通安全法實(shí)施條例》第五十四條和《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》第三十五條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車載物不得超過機(jī)動(dòng)車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超出車廂。載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李廂外，不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸旅客的，不得超過核定的人數(shù)，不得違反規(guī)定載貨。貨物不能超過玻璃下邊緣，也就是貨物的高度和玻璃下邊是平行，超過玻璃下邊緣就算客貨混載。

    
也就是說，如果運(yùn)載的東西超過了前后玻璃下沿，并且發(fā)現(xiàn)有座椅被拆除后載貨，就判定為客車非法載貨。

    
為了行駛安全，建議面包車后面放的行李不要過多，不占用前面座位空間位置，并且不要超出玻璃高度，不影響后視鏡正常使用，更不要超載行駛。

    
跑錯(cuò)路口千萬別著急

    
很多車主平時(shí)很少跑高速，自駕游路線往往又很陌生，很容易因路況不熟悉而跑錯(cuò)路。為此，高速交警提醒說，行車中最忌諱的是急剎車看路牌，這樣很容易造成追尾事故。另外，即將到達(dá)分道口或下高速路口之前，不要在超車道上行駛，更不能連續(xù)高速超車，避免由于正常行駛車道和右側(cè)車道車輛過多時(shí)無法向右變線，錯(cuò)過分道口或下高速的路口。

    
一旦走錯(cuò)路，千萬不能慌，更不能緊急剎車減速。“高速上的違法停車、倒車、逆行是最大的風(fēng)險(xiǎn)。”高速交警介紹說，高速公路車輛行駛的速度普遍比較快，違法倒車不但影響到車輛的正常通行，這顆“地雷”還會(huì)隨時(shí)“爆炸”，引發(fā)惡性追尾事故，是對(duì)高速公路交通安全的一個(gè)極大威脅。

    
如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)過了出口，應(yīng)該繼續(xù)保持前行，在這個(gè)過程中找一個(gè)最近的出口或服務(wù)區(qū)；在此出口收費(fèi)站幾十米前，找一個(gè)專供下錯(cuò)路口的司機(jī)掉頭的口，從此處返回高速。一般服務(wù)區(qū)為左右對(duì)稱布局，中間有一個(gè)聯(lián)絡(luò)隧道，只要開車穿過聯(lián)絡(luò)隧道進(jìn)入對(duì)面服務(wù)區(qū)后，就可以駛出該服務(wù)區(qū)，返回自己要去的目的路口。這樣可節(jié)省多跑部分的高速公路費(fèi)，因?yàn)樵诟咚俟穬?nèi)循環(huán)范圍里，多跑的來回行程不計(jì)費(fèi)。

    
據(jù)介紹，河南高速交警通過科技手段在全省高速公路織密“高速天網(wǎng)”：通過“卡口電子眼的‘法眼監(jiān)控’——緝查布控系統(tǒng)智能預(yù)警——公安部‘大數(shù)據(jù)’的‘大腦’智能分析‘二次識(shí)別’——執(zhí)勤民警現(xiàn)場(chǎng)攔截查處”的新型勤務(wù)模式，時(shí)刻監(jiān)控、預(yù)警著經(jīng)過的違法車輛，高速交警在前方現(xiàn)場(chǎng)攔截查處。

    
目前，河南高速交警在全省高速公路建立起“省界站——各省轄市主要收費(fèi)站——鄭州周邊站”三道緝查布控網(wǎng)絡(luò)，通過緝查布控系統(tǒng)、定點(diǎn)測(cè)速、區(qū)間測(cè)速、高速電子警察智能抓拍查處違法，讓違法車輛無處藏身，及時(shí)消除安全隱患，確保群眾出行平安。

    
要有防御性駕駛意識(shí)  
除了安全行車意識(shí)，如果再有一些“防御性駕駛”技能，事故發(fā)生率也會(huì)大大降低。

    
交警表示，防御性駕駛的基本含義是指，駕駛員在行車過程中，能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引發(fā)的危險(xiǎn)，并能及時(shí)采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生。交警部門有數(shù)據(jù)顯示，不少交通事故，都是由于駕駛?cè)嗽诔霈F(xiàn)危險(xiǎn)前，沒有采取任何預(yù)防措施而發(fā)生的。

    
防御性駕駛有五大技巧，即：預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)、放眼遠(yuǎn)方、顧全大局、留有余地、引人注意。

    
比如放眼遠(yuǎn)方，是指駕駛員要時(shí)刻掃視“15秒距離”之內(nèi)的情況。實(shí)驗(yàn)表明，正常駕駛中，從獲得視覺線索，到判斷是否有潛在危險(xiǎn)，再到如何處置，這一過程需要6秒至8秒，而從決定到操控車輛，還需要6秒到8秒。怎樣判斷15秒的距離？防御性駕駛也給出了一個(gè)乘4法則來計(jì)算：比如以每小時(shí)100公里的速度行駛，那么至少需要看到400米遠(yuǎn)的地方。另外，駕駛員看倒車鏡及后視鏡的時(shí)間間隔，也有理論性的精確計(jì)算，一般5～8秒用余光看一次就夠了。

    
所謂留有余地，指的是駕駛員要觀察前后左右360度全范圍。通過觀察，并預(yù)估他人的行為，駕駛員能判斷超車、變道、剎車等帶來的影響。

    
“防御性駕駛是一套安全駕駛體系，有一定的理論性，但落實(shí)到實(shí)際行駛中時(shí)，還是要看駕駛員有沒有危機(jī)意識(shí)，是不是能時(shí)刻保持警覺的駕駛思維。”高速交警解釋說，他們平時(shí)談到的防御性駕駛最多的是“遇到惡意超車怎么辦”和“不要跟大車太長(zhǎng)時(shí)間”。

    
如果在高速上遭遇惡意超車，超小間距超車別車時(shí)，要做到第一時(shí)間減速，但不要急打方向，遵守讓速不讓道的原則即可。
    
前面有大型車載物的注意不要貼得太近，而且嚴(yán)防貨物松脫拋撒，另外，高速交警也建議不要長(zhǎng)時(shí)間跟著大型車，也不要跟車過近，“它輪胎飛出的一顆小石子可以把前擋風(fēng)玻璃擊穿，最輕也把你的漆面劃傷，造成鈑金凹痕”。

編輯：河南商報(bào)趙琦
來源：大河報(bào)