頂端新聞·河南商報記者 郭丁然
4月16日，伴隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，中鐵裝備研制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“帕蒂加朗號”(中鐵1459號)在鄭州國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心順利下線。
該盾構(gòu)將應(yīng)用于澳大利亞西部港灣項(xiàng)目建設(shè)，再度刷新中國出口海外盾構(gòu)機(jī)開挖直徑新紀(jì)錄。
【直徑超15米，再次打破記錄】
4月16日，由中鐵裝備研制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“帕蒂加朗號”(中鐵1459號)在鄭州國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心順利下線。
頂端新聞記者了解到，接下來這臺開挖直徑達(dá)15.7米，整機(jī)長度約113米(不含尾部拖動平臺)的大塊頭盾構(gòu)機(jī)將漂洋過海，應(yīng)用于澳大利亞西部港灣項(xiàng)目建設(shè)。同時，也將再度刷新中國出口海外盾構(gòu)機(jī)開挖直徑新紀(jì)錄。
據(jù)了解，澳大利亞西部港灣項(xiàng)目位于悉尼市，其隧道設(shè)計為雙洞雙向公路隧道，是西區(qū)海底隧道和海灘連接線項(xiàng)目(WHTBL)的三大核心組成部分之一。該隧道最大埋深位于海平面下52米，最小轉(zhuǎn)彎半徑為960米，整體呈“S”型蜿蜒前行，穿越地層復(fù)雜多樣，涵蓋砂巖、粉砂、粉砂與粉質(zhì)黏土層，單軸抗壓強(qiáng)度最高可達(dá)30兆帕，局部甚至高達(dá)80兆帕。
針對項(xiàng)目特殊的地質(zhì)條件和客戶需求，中鐵裝備精心打造了“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機(jī)。
這臺盾構(gòu)機(jī)不僅塊頭大， 還有大智慧。中鐵裝備相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這臺盾構(gòu)機(jī)整機(jī)集成多項(xiàng)智能化技術(shù)，搭載了刀盤刀具檢測與泥餅處理機(jī)器人、盾構(gòu)刀具更換機(jī)器人等。其中，盾構(gòu)刀具更換機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)無人化高精度自動換刀作業(yè)，效率較傳統(tǒng)人工提高5-8倍，在降低施工人力成本的同時，有效規(guī)避傳統(tǒng)人工換刀中的高危作業(yè)風(fēng)險。
此外，為盾構(gòu)機(jī)配置了滾刀在線實(shí)時磨損監(jiān)測、注漿率檢測裝置等檢測系統(tǒng)，可有效解決復(fù)雜地層中的掘進(jìn)和沉降控制難題，提升了整體施工效率及智能化自動化水平。
【中國盾構(gòu)機(jī)將助力澳大利亞打通海港穿越道路】
盾構(gòu)機(jī)的刀盤上畫上了色彩獨(dú)特的圖案，這背后有什么含義？
“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機(jī)的刀盤涂裝設(shè)計融入了澳洲原住民的圖騰文化，以“帕蒂加朗”為核心符號，“帕蒂加朗”作為18世紀(jì)澳洲原住民女性，其在對外溝通交流，傳播澳洲原住民文化上作出了突出貢獻(xiàn)。
設(shè)計團(tuán)隊(duì)將澳洲原住民圖騰文化融入到了盾構(gòu)機(jī)刀盤涂鴉設(shè)計中，實(shí)現(xiàn)了“硬科技 + 軟文化”的碰撞，成為中澳文化交流的一個生動范例。
據(jù)悉，澳大利亞西部港灣隧道(Western Harbour Tunnel)預(yù)計于2028年通車。作為悉尼30多年來首條新建的海港穿越道路，該隧道將為駕車者帶來顯著的省時優(yōu)勢，北悉尼至悉尼奧林匹克公園或萊卡特的路程將大幅縮短20分鐘，將改變悉尼人的出行方式。
“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機(jī)的成功下線，是中鐵裝備自2020年澳大利亞Snowy Hydro 2.0項(xiàng)目后，再次為澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供“中國方案”。近年來，中鐵裝備在“走出去”的過程中，積極融入全球化浪潮，精準(zhǔn)匹配全球客戶需求，對產(chǎn)品進(jìn)行高端化、智能化、綠色化的技術(shù)升級，國際“朋友圈”不斷擴(kuò)大。
據(jù)悉，截至目前，各類型隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品已出口全球五大洲30多個國家和地區(qū)，為全球基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，提供高品質(zhì)的工程裝備與全流程的售后服務(wù)。
4月16日，伴隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，中鐵裝備研制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“帕蒂加朗號”(中鐵1459號)在鄭州國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心順利下線。
該盾構(gòu)將應(yīng)用于澳大利亞西部港灣項(xiàng)目建設(shè)，再度刷新中國出口海外盾構(gòu)機(jī)開挖直徑新紀(jì)錄。
【直徑超15米，再次打破記錄】
4月16日，由中鐵裝備研制的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“帕蒂加朗號”(中鐵1459號)在鄭州國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心順利下線。
頂端新聞記者了解到，接下來這臺開挖直徑達(dá)15.7米，整機(jī)長度約113米(不含尾部拖動平臺)的大塊頭盾構(gòu)機(jī)將漂洋過海，應(yīng)用于澳大利亞西部港灣項(xiàng)目建設(shè)。同時，也將再度刷新中國出口海外盾構(gòu)機(jī)開挖直徑新紀(jì)錄。
據(jù)了解，澳大利亞西部港灣項(xiàng)目位于悉尼市，其隧道設(shè)計為雙洞雙向公路隧道，是西區(qū)海底隧道和海灘連接線項(xiàng)目(WHTBL)的三大核心組成部分之一。該隧道最大埋深位于海平面下52米，最小轉(zhuǎn)彎半徑為960米，整體呈“S”型蜿蜒前行，穿越地層復(fù)雜多樣，涵蓋砂巖、粉砂、粉砂與粉質(zhì)黏土層，單軸抗壓強(qiáng)度最高可達(dá)30兆帕，局部甚至高達(dá)80兆帕。
針對項(xiàng)目特殊的地質(zhì)條件和客戶需求，中鐵裝備精心打造了“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機(jī)。
這臺盾構(gòu)機(jī)不僅塊頭大， 還有大智慧。中鐵裝備相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這臺盾構(gòu)機(jī)整機(jī)集成多項(xiàng)智能化技術(shù)，搭載了刀盤刀具檢測與泥餅處理機(jī)器人、盾構(gòu)刀具更換機(jī)器人等。其中，盾構(gòu)刀具更換機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)無人化高精度自動換刀作業(yè)，效率較傳統(tǒng)人工提高5-8倍，在降低施工人力成本的同時，有效規(guī)避傳統(tǒng)人工換刀中的高危作業(yè)風(fēng)險。
此外，為盾構(gòu)機(jī)配置了滾刀在線實(shí)時磨損監(jiān)測、注漿率檢測裝置等檢測系統(tǒng)，可有效解決復(fù)雜地層中的掘進(jìn)和沉降控制難題，提升了整體施工效率及智能化自動化水平。
【中國盾構(gòu)機(jī)將助力澳大利亞打通海港穿越道路】
盾構(gòu)機(jī)的刀盤上畫上了色彩獨(dú)特的圖案，這背后有什么含義？
“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機(jī)的刀盤涂裝設(shè)計融入了澳洲原住民的圖騰文化，以“帕蒂加朗”為核心符號，“帕蒂加朗”作為18世紀(jì)澳洲原住民女性，其在對外溝通交流，傳播澳洲原住民文化上作出了突出貢獻(xiàn)。
設(shè)計團(tuán)隊(duì)將澳洲原住民圖騰文化融入到了盾構(gòu)機(jī)刀盤涂鴉設(shè)計中，實(shí)現(xiàn)了“硬科技 + 軟文化”的碰撞，成為中澳文化交流的一個生動范例。
據(jù)悉，澳大利亞西部港灣隧道(Western Harbour Tunnel)預(yù)計于2028年通車。作為悉尼30多年來首條新建的海港穿越道路，該隧道將為駕車者帶來顯著的省時優(yōu)勢，北悉尼至悉尼奧林匹克公園或萊卡特的路程將大幅縮短20分鐘，將改變悉尼人的出行方式。
“帕蒂加朗號”盾構(gòu)機(jī)的成功下線，是中鐵裝備自2020年澳大利亞Snowy Hydro 2.0項(xiàng)目后，再次為澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供“中國方案”。近年來，中鐵裝備在“走出去”的過程中，積極融入全球化浪潮，精準(zhǔn)匹配全球客戶需求，對產(chǎn)品進(jìn)行高端化、智能化、綠色化的技術(shù)升級，國際“朋友圈”不斷擴(kuò)大。
據(jù)悉，截至目前，各類型隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)品已出口全球五大洲30多個國家和地區(qū)，為全球基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，提供高品質(zhì)的工程裝備與全流程的售后服務(wù)。