記者了解到，中國(guó)銀行為鄭州國(guó)際陸港開(kāi)具國(guó)際信用證相對(duì)應(yīng)的是一批來(lái)自歐洲的高檔汽車(chē)。按國(guó)際慣例，之前鐵路運(yùn)單一直不能作為“物”權(quán)憑證，這也直接導(dǎo)致了銀行無(wú)法通過(guò)貨權(quán)質(zhì)押為中歐班列（鄭州）的中小客戶(hù)進(jìn)行貿(mào)易融資。這也意味著，如果沒(méi)有創(chuàng)新，這批來(lái)自歐洲的高檔汽車(chē)就要由購(gòu)買(mǎi)方先全額支付貨款，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)巨大壓力。鄭州國(guó)際陸港在這筆業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)了“一單到底”，探索“一單制”的同時(shí)也有效解決了陸路運(yùn)輸市場(chǎng)主體多、運(yùn)單標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、運(yùn)單不能作為“物”權(quán)憑證這一問(wèn)題。

    解決了運(yùn)輸提單的“一單制”，也成就了鄭州國(guó)際陸港與中國(guó)銀行實(shí)施“國(guó)際物流+金融創(chuàng)新”合作。根據(jù)鄭州國(guó)際陸港簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)提單，通過(guò)“提單質(zhì)押+貨物監(jiān)管+擔(dān)保”的方式，中國(guó)銀行為中歐班列（鄭州）的客戶(hù)開(kāi)立國(guó)際信用證及相關(guān)國(guó)際貿(mào)易結(jié)算和融資服務(wù)。此舉不僅解決了中小企業(yè)的融資難問(wèn)題，還提升了鄭州國(guó)際陸港運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的吸引力，進(jìn)而拓展更多的上下游企業(yè)和物流業(yè)務(wù)來(lái)豫合作。

    鄭州國(guó)際陸港擁有鐵路、公路、海運(yùn)、空運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，在物資集運(yùn)、物流運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)易、跨境電商等方面優(yōu)勢(shì)突出，是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要運(yùn)輸載體。中國(guó)銀行主動(dòng)參與自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)金融改革，積極探索物流金融創(chuàng)新，突破產(chǎn)品模式，也為自身業(yè)務(wù)發(fā)展贏得了先機(jī)。

    據(jù)了解，陸路運(yùn)輸運(yùn)單不統(tǒng)一的問(wèn)題之前一直影響著企業(yè)的融資需求，河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)鄭州片區(qū)管委會(huì)從企業(yè)問(wèn)題出發(fā)，及時(shí)召集鄭州國(guó)際陸港和中國(guó)銀行及人民法院等相關(guān)職能部門(mén)，研究解決途徑和業(yè)務(wù)模式，探索陸上運(yùn)輸貿(mào)易融資新規(guī)則，最終促成了鄭州國(guó)際陸港與中國(guó)銀行實(shí)施“國(guó)際物流+金融創(chuàng)新”合作。

    河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)鄭州片區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步鄭州片區(qū)將加強(qiáng)制度創(chuàng)新，繼續(xù)在國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)外貿(mào)提單、信用證體系，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸機(jī)制等貿(mào)易規(guī)則等方面進(jìn)行探索，進(jìn)一步暢通與中歐班列沿線(xiàn)國(guó)家的物流運(yùn)輸，降低外貿(mào)綜合運(yùn)輸成本，為河南更好融入“一帶一路”建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。