河南商報記者 高鵬

　　前不久，河南商報的原創(chuàng)微電影《讓愛快速抵達(dá)》，讓大家領(lǐng)略到了河南“米”字高鐵的便捷。

　　提起現(xiàn)在的鄭州東站，想必大家都很熟悉。你可知道最早的鄭州東站在哪兒？幾十年間，鄭州東站經(jīng)歷了怎樣的變化？

　　鄭州東站最初的名字，叫二里崗車站，位于現(xiàn)在的貨站街與東明路交叉口西南角。大約上世紀(jì)50年代，二里崗車站更名為貨運(yùn)東站，以貨運(yùn)為主。

　　鄭州東站黨委辦公室主任范洪禮，1989年就到貨運(yùn)東站運(yùn)轉(zhuǎn)車間工作，回想當(dāng)時，他的言語中透著自豪，“貨運(yùn)東站是亞洲最大的零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站，是全國貨運(yùn)品類最全的車站。”

　　除了各種百貨，像汽油、農(nóng)藥、坦克等物品，只有貨運(yùn)東站擁有運(yùn)輸資質(zhì)。

　　貨運(yùn)東站有多忙？范洪禮說，當(dāng)時的中轉(zhuǎn)貨棚下可以放下36節(jié)火車車廂，上班的職工有數(shù)千人之多，“馬路兩側(cè)貨物堆積如山。”

　　范洪禮還記得，當(dāng)時流傳著這么句俗語：“讓鐵路工人摟斷腰”，鄭州姑娘找對象，都嚷著要找鐵路工人。

　　1997年，亞洲金融危機(jī)爆發(fā)，直接影響了貨運(yùn)東站的貨運(yùn)量。

　　而隨著鄭州城市框架的不斷拉大，地處鄭州市區(qū)的貨運(yùn)東站面臨尷尬。“白天貨車不讓進(jìn)市區(qū)，火車一過航海路能堵上二三十分鐘。”范洪禮說。

　　2005年后的三年間，貨運(yùn)東站開始外遷，彼時的鐵道部投入十幾億元資金建設(shè)了圃田車站，專門運(yùn)集裝箱貨物。

　　2012年，鄭州東站正式投入使用，近42萬平方米的建筑面積，每天要接待超6萬人次旅客。
       范洪禮說，到2020年，鄭州“米”字高鐵將基本成型，這無疑會給河南的經(jīng)濟(jì)社會騰飛裝上強(qiáng)勁的引擎。


來源：河南商報
編輯：河南商報 孫亞男