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      河南商報(bào)電子版

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      第九大街

      “限行”圓桌會(huì)

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-01-24  來源:河南商報(bào)  作者:李江瑞 宋曉珊 王喬琪 高云 陳詩昂  瀏覽次數(shù):12120
      核心提示:目前的限行政策,你認(rèn)為持續(xù)下去咋樣?商報(bào)昨天報(bào)道的話題,引來了很多人參與討論。機(jī)動(dòng)車限行,給城市的大氣和交通環(huán)境帶來了紅利。目前的限行政策會(huì)不會(huì)持續(xù)下去?是否該有一個(gè)明確的期限?是否考慮減免車船稅?是否應(yīng)在公共交通方面跟進(jìn)一些配套舉措?今天




      “目前的限行政策,你認(rèn)為持續(xù)下去咋樣?”商報(bào)昨天報(bào)道的話題,引來了很多人參與討論。
      機(jī)動(dòng)車限行,給城市的大氣和交通環(huán)境帶來了紅利。目前的限行政策會(huì)不會(huì)持續(xù)下去?是否該有一個(gè)明確的期限?是否考慮減免車船稅?是否應(yīng)在公共交通方面跟進(jìn)一些配套舉措?今天,各方就此有了更多聲音。

      【車主】
      目前執(zhí)行的限行政策
      對(duì)日常出行影響不大

        
      “我的車牌尾號(hào)是7,每周只有周四的一段時(shí)間受限。”鄭州市民杜先生認(rèn)為,新的限行政策實(shí)施20多天來,對(duì)自己的出行基本沒什么影響。“每到周四,出門的話打個(gè)車,或者坐公交和地鐵,再騎騎共享單車,也不錯(cuò)。”
      杜先生說,鄭州現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車有300多萬輛,在限行區(qū)域內(nèi),每天能限制幾十萬輛汽車上路,對(duì)緩解交通壓力和改善大氣質(zhì)量還是有一定作用的。因此,他對(duì)繼續(xù)限行持贊成態(tài)度。

      建議地鐵成網(wǎng)后再持續(xù)限行

      一位豫A牌照的私家車主則明確表示,他目前不支持限行。他說,目前鄭州街頭打車仍然不容易,如果貿(mào)然長期限行,那些用車頻率高的人出行會(huì)有較多不便。他希望有關(guān)部門慎重考慮,可以在地鐵成網(wǎng)以及相關(guān)政策比較配套后,再考慮持續(xù)限行。


      在一天同時(shí)被限行的家庭
      是否可以“換號(hào)”


      目前鄭州在工作日每天限行兩個(gè)尾號(hào)的機(jī)動(dòng)車,車主韓先生提出,如果一個(gè)家庭有兩輛汽車,而尾號(hào)分別是1和6,就會(huì)在周一同時(shí)被限行。“這種情況下,應(yīng)允許他們優(yōu)先辦理手續(xù),換掉其中一個(gè)車牌號(hào)。”
      韓先生同時(shí)說,就市區(qū)工作日每天限行兩個(gè)尾號(hào)機(jī)動(dòng)車,河北的石家莊在2014年曾召開座談會(huì),要求社會(huì)各界代表和媒體記者,征求意見建議。這樣的方法值得學(xué)習(xí)。

      【人大代表】
      焦作等地限行期間

      公交免費(fèi)的舉措值得推廣


      省人大代表、焦作市公交總公司駕駛員郭愛萍提到,2016年11月下旬,以及2017年12月4日到31日,焦作曾執(zhí)行機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行政策。
      其間由政府補(bǔ)貼,焦作市區(qū)內(nèi)的所有公交線路全部對(duì)市民免費(fèi)。通過公交班次加密等保障,市民綠色出行、道路通暢,對(duì)大氣污染防控做出了貢獻(xiàn)。市民在免費(fèi)乘坐公交出行過程中,享受到了政府公共資源紅利。
      郭愛萍認(rèn)為,一方面,在限行過程中,焦作的做法值得推廣,可通過政府購買服務(wù)的形式,讓市民享受到限行期間的便利出行。
      另一方面,長遠(yuǎn)來看,各級(jí)政府應(yīng)當(dāng)扶持公共交通的發(fā)展,優(yōu)化公共交通體系,吸引更多市民選擇綠色出行方式。

      【交管部門】
      新的限行政策

      還無相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

      去年12月份,我省鄭州等多個(gè)地市曾實(shí)施機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行。當(dāng)月21日,省交警總隊(duì)方面消息顯示,約半個(gè)月時(shí)間的限行,在全省共削減上路小型客車2630萬輛、大型貨運(yùn)車輛405萬輛。
      并且,單雙號(hào)限行之后全省交通事故率同比下降10%到15%。同時(shí),擁堵現(xiàn)象大為緩解,車輛怠速時(shí)高排放現(xiàn)象也相應(yīng)減少。
      2018年1月1日起執(zhí)行新的限行政策后,目前還沒有相關(guān)統(tǒng)計(jì)。

      【專家】
      限行政策的制定
      需根據(jù)實(shí)際情況科學(xué)決策

        
      北京師范大學(xué)政府管理研究院副院長宋向清認(rèn)為,應(yīng)肯定機(jī)動(dòng)車限行的積極意義,但也應(yīng)認(rèn)識(shí)到其局限性。
      限行政策應(yīng)廣泛聽取意見建議,根據(jù)城市規(guī)模、機(jī)動(dòng)車數(shù)量等實(shí)際情況,科學(xué)決策。

        
      【網(wǎng)友】
      可以限行 但建議減免車船稅

        
      網(wǎng)友程嘉:限行可以,配套措施也要跟上。比如車船使用稅的減免,公交、地鐵班次的加密,非機(jī)動(dòng)車道的暢通保障,都需要做好。
      據(jù)了解,根據(jù)北京市規(guī)定,全年限行的北京對(duì)乘用機(jī)動(dòng)車按年減征兩個(gè)月應(yīng)納稅額計(jì)算全年應(yīng)納稅款,減免稅比例占全年稅款的六分之一,對(duì)應(yīng)天數(shù)約為60天。

        
      應(yīng)不定期修改限行規(guī)則
      網(wǎng)友魏晉之風(fēng):霧霾橫行,限行不可擋,建議如下:
      1.應(yīng)不定期修改限行規(guī)則,以防車輛數(shù)暴增
      2.限行區(qū)域我贊同東西南北四環(huán)以內(nèi)
      3.建議水泥罐車、渣土車三環(huán)內(nèi)限行20小時(shí)以上。

      據(jù)了解,北京當(dāng)?shù)孛襟w曾報(bào)道,隨著限行政策的持續(xù),機(jī)動(dòng)車數(shù)量會(huì)增加,一定程度上將抵消限行帶來的效益。

      作者:河南商報(bào)記者 李江瑞 宋曉珊 王喬琪 高云 陳詩昂

      編輯:河南商報(bào)趙琦
      來源:河南商報(bào)

       
       
       

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