2017年12月31日，德國慕尼黑。全球第一大汽車技術供應商——德國博世集團，將它的電機業(yè)務賣了，標價是5.45億歐元，買家是一家來自中國河南的國有企業(yè)——鄭州煤礦機械集團股份有限公司。

    在過去的很長一段時間里，河南國有工業(yè)企業(yè)的海外收購對象集中在礦產、天然氣等資源投資和開發(fā)項目，這一次收購的目標瞄準了德國最核心的產業(yè)——汽車工業(yè)。

    從“單腿走路”到“兩腿并行”

    鄭州煤礦機械集團股份有限公司前身為鄭州煤礦機械廠，始建于1958年，是新中國第一臺液壓支架的誕生地。這種產品制造成本高，毛利率只有20%左右，卻在鄭煤機的業(yè)務構成中占到了60%。

    單一煤機產業(yè)猶如“單腿走路”，很難抵御行業(yè)波動的風險。“我們要由煤礦機械領域向汽車零部件領域拓展，‘兩腿并行’提升企業(yè)的核心競爭力。”公司董事長焦承堯說。

    2016年年中，博世集團宣布正在研究起動機和發(fā)電機業(yè)務部門重組的戰(zhàn)略方案，包括尋找合作伙伴或者收購者。獲知這一消息的鄭煤機經過實地考察和反復論證，聯(lián)合私募股權公司崇德投資向博世集團遞交了收購計劃。

    這次收購從一開始就引人注目。鄭煤機是國家“一五”計劃重點項目，有著“共和國長子”的光環(huán)。鄭煤機對博世電機業(yè)務的收購，并不是一時沖動，而是籌謀已久。2016年3月，鄭煤機就以22億元的價格收購了國內最大的汽車零部件公司——亞新科旗下的部分業(yè)務，為進軍汽車零部件行業(yè)打下了基礎。

    “本土化”提升“性價比”

    德國博世集團是德國汽車工業(yè)的根基之一，電機業(yè)務占據(jù)全球市場17%的份額，擁有汽車行業(yè)的重量級客戶。

    為什么博世集團會將電機業(yè)務賣給鄭煤機？中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊分析說：“隨著全球產業(yè)轉移和中國汽車市場高速發(fā)展，新興的本土汽車零部件公司不斷崛起，外資汽車零部件公司感受到了壓力，在性價比的糾結中開始嘗試引入中國戰(zhàn)略投資者和本土供應鏈體系，這就是博世集團出售電機業(yè)務的大背景。”

    “鄭煤機是博世的理想合作伙伴。”博世集團董事會成員、汽車與智能交通技術業(yè)務部門主席羅爾夫·布蘭德說，鄭煤機擁有深厚的制造能力和豐富的本地經驗，將保證博世電機業(yè)務加快技術研發(fā)并充分拓展業(yè)務。

    最終，在國內外眾多收購投資集團的激烈競爭下，鄭煤機勝出，順利將博世集團的電機業(yè)務收入囊中。

    “買資源”轉向“買技術”

    中國化工收購德國塑料機械巨頭克勞斯瑪菲公司、濰柴動力收購德國叉車公司凱傲集團和液壓機械巨頭林德公司……近年來，我國國有工業(yè)企業(yè)頻頻收購德國“隱形冠軍”，收購的核心都集中在德國工業(yè)4.0的技術。

    鄭煤機收購博世集團的電機業(yè)務，包括起動機與發(fā)電機業(yè)務，從屬于博世集團子公司SG控股，年銷售額10億歐元。其中，最核心的技術是汽車啟停電機和48V弱混動力技術，既省油又環(huán)保，在奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等高檔豪車上有著廣泛的應用。

    近年來，從河南國際合作集團投資幾內亞博凱地區(qū)鋁土礦開發(fā)項目，中國平煤神馬集團與俄羅斯伊爾庫茨克石油公司共建天然氣深加工園區(qū)，到鄭州煤礦機械集團股份有限公司收購德國博世集團電機業(yè)務，河南國有工業(yè)企業(yè)已悄然開始由“買資源”向“買技術”華麗轉身。

    據(jù)悉，此次完成對博世電機業(yè)務的收購以后，鄭煤機的汽車零部件業(yè)務將占到其業(yè)務的75%，助力鄭煤機一舉成為中國和世界領先的汽車零部件制造商。
來源：河南日報