12月28日，國(guó)內(nèi)首個(gè)車企L4自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——上汽享道Robotaxi，宣布深圳開(kāi)城，正式走進(jìn)大灣區(qū)。開(kāi)城儀式的圓桌派環(huán)節(jié)中，東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松教授、深圳特區(qū)報(bào)新媒體運(yùn)營(yíng)總監(jiān)彭杰先生、科技每日推送主筆周偉鵬先生、上汽人工智能實(shí)驗(yàn)室Robotaxi項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人于乾坤博士和上汽享道Robotaxi業(yè)務(wù)部深圳項(xiàng)目總監(jiān)朱茜女士，以Robotaxi商業(yè)化的邊界與突破為主體，與大家共同分享了自動(dòng)駕駛的科技前沿與商業(yè)化生態(tài)的宏偉藍(lán)圖，提升Robotaxi行業(yè)的公眾認(rèn)知，描繪Robotaxi未來(lái)宏偉的商業(yè)化圖景。
深耕用戶心智 Robotaxi高速打通“最后一公里”
作為一項(xiàng)新生事物，上汽享道Robotaxi自動(dòng)駕駛的高速發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)學(xué)研一體的深度支持與合作，而在產(chǎn)學(xué)研深度聯(lián)動(dòng)的背后，圓桌派與會(huì)嘉賓都不約而同地提到，占領(lǐng)“用戶心智”才是新生事物至關(guān)重要的“最后一公里”，顧大松教授直接指出，“現(xiàn)階段Robotaxi商業(yè)化的臨界點(diǎn)，實(shí)際是在用戶心智認(rèn)可方面。當(dāng)用戶接受并習(xí)慣使用Robotaxi時(shí)，也就到了真正商業(yè)化的臨界點(diǎn)。”
（東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松教授）
顯然，上汽享道也是一直這么做的：據(jù)朱茜女士介紹，經(jīng)過(guò)一年多打磨，上汽享道在上海的嘉定、浦東臨港以及蘇州高鐵新城區(qū)域開(kāi)展示范應(yīng)用，積累了大量的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，享道一年來(lái)承接用戶出行需求超12萬(wàn)單，同時(shí)還有98.8%的用戶滿意度，且超八成用戶在首次體驗(yàn)后有二次及以上體驗(yàn)。這已經(jīng)充分說(shuō)明，用戶對(duì)于Robotaxi的接受度非常高。
而在科技每日推送主筆周偉鵬先生看來(lái)，上汽享道Robotaxi通過(guò)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景層面的創(chuàng)新，形成了地鐵到公司、公司到地鐵等“最后一公里”的短程運(yùn)力補(bǔ)充，對(duì)傳統(tǒng)的網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)形成了有效的銜接補(bǔ)充，這不僅將極大促進(jìn)終端運(yùn)營(yíng)效率的提升，同時(shí)也更體現(xiàn)了科技創(chuàng)新背后“科技向善”的人文內(nèi)核，也是嶄新智能科技服務(wù)人們?nèi)粘Ｉ畹恼嬲饬x所在。
擁抱商業(yè)生態(tài) Robotaxi全鏈路協(xié)同描繪新藍(lán)圖
作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的科技創(chuàng)新舉措，上汽享道Robotaxi和其他所有新生事物一樣，終歸繞不開(kāi)商業(yè)化生態(tài)成型和良性自增的根本命題，而各位與會(huì)專家也從商業(yè)運(yùn)營(yíng)、技術(shù)協(xié)同和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個(gè)維度，讓更多人看到了上汽享道Robotaxi新商業(yè)生態(tài)背后的強(qiáng)大生命力。
（深圳特區(qū)報(bào)新媒體運(yùn)營(yíng)總監(jiān)彭杰先生）
在朱茜女士看來(lái)，共享化新出行盈利的核心關(guān)鍵，在于平臺(tái)本身一定要抱著開(kāi)放共贏的心態(tài)，對(duì)于這樣一個(gè)集產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)制約和共享資源調(diào)度的高度復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型，“包打天下”的心態(tài)其實(shí)是極為狹隘和有害的，唯有多方整合所長(zhǎng)后的共同推進(jìn)，才能在開(kāi)放平臺(tái)的架構(gòu)下聚合全端產(chǎn)業(yè)鏈的各路高手，各取所長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)資源整合，方能提升要素配置效率和質(zhì)量，助力Robotaxi產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈迭代升級(jí)，助推Robotaxi行業(yè)新的商業(yè)生態(tài)和“準(zhǔn)商業(yè)化”模式落地。
于乾坤博士則認(rèn)為，通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)人力與車輛成本的優(yōu)化控制則是他更為關(guān)注的問(wèn)題。而隨著隨著政策法規(guī)的逐步放開(kāi)，云端駕控不僅可以更進(jìn)一步解放安全員，更能實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本的優(yōu)化配置，與此同時(shí)，車輛成本也會(huì)在各方努力下，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化。“隨著成本下降，贏利點(diǎn)上升，Robotaxi未來(lái)一定會(huì)出現(xiàn)一個(gè)交匯點(diǎn)，我相信這一天會(huì)很快到來(lái)。”于乾坤博士說(shuō)。
（上汽人工智能實(shí)驗(yàn)室Robotaxi項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人于乾坤博士）
對(duì)此，顧大松教授總結(jié)道，任何新生事物的迭代和進(jìn)化都離不開(kāi)降本增效的考慮；但隨著未來(lái)人工智能技術(shù)的進(jìn)步，在交通場(chǎng)景下通過(guò)先進(jìn)大數(shù)據(jù)處理技術(shù)和能力的不斷提升，將對(duì)科技的進(jìn)步和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展布局產(chǎn)生巨大的貢獻(xiàn)。
唯安全與體驗(yàn)致勝 Robotaxi的未來(lái)可期
當(dāng)然，無(wú)論產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)圖描繪得如何漂亮，都必然離不開(kāi)扎實(shí)的落地運(yùn)營(yíng)；而對(duì)于出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中最核心的關(guān)鍵因素，永遠(yuǎn)是安全與出行體驗(yàn)的完美平衡。
對(duì)于Robotaxi運(yùn)營(yíng)中的安全問(wèn)題，顧大松教授表示并不是特別擔(dān)心，“我們需要對(duì)自動(dòng)駕駛有一個(gè)容忍度，安全標(biāo)準(zhǔn)在不同的發(fā)展階段的標(biāo)準(zhǔn)和定義也不應(yīng)該是一個(gè)靜態(tài)的絕對(duì)值，而是隨著技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步不斷的動(dòng)態(tài)優(yōu)化與完善，更核心的能力，永遠(yuǎn)是在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中去提升自身安全能力。”
（科技每日推送主筆周偉鵬先生）
而在朱茜女士看來(lái)，截止目前上汽享道Robotaxi已經(jīng)建成了面向未來(lái)出行的“四重安全”體系，——通過(guò)整車制造、自動(dòng)駕駛、運(yùn)營(yíng)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)四大維度，在各個(gè)環(huán)節(jié)充分保障用戶的“出行安全”，未來(lái)，也還將隨著技術(shù)的優(yōu)化與迭代進(jìn)一步的達(dá)到更高的安全水平。
而在對(duì)于普通消費(fèi)者影響更為直觀的駕乘體驗(yàn)上，科技每日推送周偉鵬先生也提出了小小出行新愿景，相信在不久的將來(lái)，上汽享道Robotaxi可以做些大膽突破，結(jié)合無(wú)人駕駛場(chǎng)景對(duì)車輛做新的設(shè)計(jì)；而在顧大松教授看來(lái)，上汽享道Robotaxi將極有潛力成為未來(lái)城市智慧交通和人們?nèi)粘３鲂械闹匾画h(huán)，隨著智能座艙的進(jìn)步、自動(dòng)駕駛的發(fā)展，Robotaxi將會(huì)變得越來(lái)越舒適。
（上汽享道Robotaxi業(yè)務(wù)部深圳項(xiàng)目總監(jiān)朱茜女士）
大風(fēng)騰云起，勇者敢弄潮！此番上汽享道Robotaxi深圳開(kāi)城和與會(huì)專家的精彩分享，已經(jīng)為我們呈現(xiàn)出了不遠(yuǎn)將來(lái)的美好出行新藍(lán)圖；作為中國(guó)領(lǐng)先的智能新出行服務(wù)提供商，上汽享道Robotaxi在深圳的一小步，也終將成為中國(guó)自動(dòng)駕駛和智慧出行發(fā)展歷史上的一個(gè)標(biāo)志性的里程碑，從“人找車”，到“車找人”，改變的不僅僅是一個(gè)關(guān)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新故事，更是關(guān)乎我們每個(gè)人的美麗新生活。
深耕用戶心智 Robotaxi高速打通“最后一公里”
作為一項(xiàng)新生事物，上汽享道Robotaxi自動(dòng)駕駛的高速發(fā)展離不開(kāi)產(chǎn)學(xué)研一體的深度支持與合作，而在產(chǎn)學(xué)研深度聯(lián)動(dòng)的背后，圓桌派與會(huì)嘉賓都不約而同地提到，占領(lǐng)“用戶心智”才是新生事物至關(guān)重要的“最后一公里”，顧大松教授直接指出，“現(xiàn)階段Robotaxi商業(yè)化的臨界點(diǎn)，實(shí)際是在用戶心智認(rèn)可方面。當(dāng)用戶接受并習(xí)慣使用Robotaxi時(shí)，也就到了真正商業(yè)化的臨界點(diǎn)。”
（東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松教授）
顯然，上汽享道也是一直這么做的：據(jù)朱茜女士介紹，經(jīng)過(guò)一年多打磨，上汽享道在上海的嘉定、浦東臨港以及蘇州高鐵新城區(qū)域開(kāi)展示范應(yīng)用，積累了大量的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，享道一年來(lái)承接用戶出行需求超12萬(wàn)單，同時(shí)還有98.8%的用戶滿意度，且超八成用戶在首次體驗(yàn)后有二次及以上體驗(yàn)。這已經(jīng)充分說(shuō)明，用戶對(duì)于Robotaxi的接受度非常高。
而在科技每日推送主筆周偉鵬先生看來(lái)，上汽享道Robotaxi通過(guò)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景層面的創(chuàng)新，形成了地鐵到公司、公司到地鐵等“最后一公里”的短程運(yùn)力補(bǔ)充，對(duì)傳統(tǒng)的網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)形成了有效的銜接補(bǔ)充，這不僅將極大促進(jìn)終端運(yùn)營(yíng)效率的提升，同時(shí)也更體現(xiàn)了科技創(chuàng)新背后“科技向善”的人文內(nèi)核，也是嶄新智能科技服務(wù)人們?nèi)粘Ｉ畹恼嬲饬x所在。
擁抱商業(yè)生態(tài) Robotaxi全鏈路協(xié)同描繪新藍(lán)圖
作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的科技創(chuàng)新舉措，上汽享道Robotaxi和其他所有新生事物一樣，終歸繞不開(kāi)商業(yè)化生態(tài)成型和良性自增的根本命題，而各位與會(huì)專家也從商業(yè)運(yùn)營(yíng)、技術(shù)協(xié)同和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個(gè)維度，讓更多人看到了上汽享道Robotaxi新商業(yè)生態(tài)背后的強(qiáng)大生命力。
（深圳特區(qū)報(bào)新媒體運(yùn)營(yíng)總監(jiān)彭杰先生）
在朱茜女士看來(lái)，共享化新出行盈利的核心關(guān)鍵，在于平臺(tái)本身一定要抱著開(kāi)放共贏的心態(tài)，對(duì)于這樣一個(gè)集產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)制約和共享資源調(diào)度的高度復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型，“包打天下”的心態(tài)其實(shí)是極為狹隘和有害的，唯有多方整合所長(zhǎng)后的共同推進(jìn)，才能在開(kāi)放平臺(tái)的架構(gòu)下聚合全端產(chǎn)業(yè)鏈的各路高手，各取所長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)資源整合，方能提升要素配置效率和質(zhì)量，助力Robotaxi產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈迭代升級(jí)，助推Robotaxi行業(yè)新的商業(yè)生態(tài)和“準(zhǔn)商業(yè)化”模式落地。
于乾坤博士則認(rèn)為，通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)人力與車輛成本的優(yōu)化控制則是他更為關(guān)注的問(wèn)題。而隨著隨著政策法規(guī)的逐步放開(kāi)，云端駕控不僅可以更進(jìn)一步解放安全員，更能實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本的優(yōu)化配置，與此同時(shí)，車輛成本也會(huì)在各方努力下，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化。“隨著成本下降，贏利點(diǎn)上升，Robotaxi未來(lái)一定會(huì)出現(xiàn)一個(gè)交匯點(diǎn)，我相信這一天會(huì)很快到來(lái)。”于乾坤博士說(shuō)。
（上汽人工智能實(shí)驗(yàn)室Robotaxi項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人于乾坤博士）
對(duì)此，顧大松教授總結(jié)道，任何新生事物的迭代和進(jìn)化都離不開(kāi)降本增效的考慮；但隨著未來(lái)人工智能技術(shù)的進(jìn)步，在交通場(chǎng)景下通過(guò)先進(jìn)大數(shù)據(jù)處理技術(shù)和能力的不斷提升，將對(duì)科技的進(jìn)步和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展布局產(chǎn)生巨大的貢獻(xiàn)。
唯安全與體驗(yàn)致勝 Robotaxi的未來(lái)可期
當(dāng)然，無(wú)論產(chǎn)業(yè)發(fā)展的藍(lán)圖描繪得如何漂亮，都必然離不開(kāi)扎實(shí)的落地運(yùn)營(yíng)；而對(duì)于出行服務(wù)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中最核心的關(guān)鍵因素，永遠(yuǎn)是安全與出行體驗(yàn)的完美平衡。
對(duì)于Robotaxi運(yùn)營(yíng)中的安全問(wèn)題，顧大松教授表示并不是特別擔(dān)心，“我們需要對(duì)自動(dòng)駕駛有一個(gè)容忍度，安全標(biāo)準(zhǔn)在不同的發(fā)展階段的標(biāo)準(zhǔn)和定義也不應(yīng)該是一個(gè)靜態(tài)的絕對(duì)值，而是隨著技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步不斷的動(dòng)態(tài)優(yōu)化與完善，更核心的能力，永遠(yuǎn)是在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中去提升自身安全能力。”
（科技每日推送主筆周偉鵬先生）
而在朱茜女士看來(lái)，截止目前上汽享道Robotaxi已經(jīng)建成了面向未來(lái)出行的“四重安全”體系，——通過(guò)整車制造、自動(dòng)駕駛、運(yùn)營(yíng)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)四大維度，在各個(gè)環(huán)節(jié)充分保障用戶的“出行安全”，未來(lái)，也還將隨著技術(shù)的優(yōu)化與迭代進(jìn)一步的達(dá)到更高的安全水平。
而在對(duì)于普通消費(fèi)者影響更為直觀的駕乘體驗(yàn)上，科技每日推送周偉鵬先生也提出了小小出行新愿景，相信在不久的將來(lái)，上汽享道Robotaxi可以做些大膽突破，結(jié)合無(wú)人駕駛場(chǎng)景對(duì)車輛做新的設(shè)計(jì)；而在顧大松教授看來(lái)，上汽享道Robotaxi將極有潛力成為未來(lái)城市智慧交通和人們?nèi)粘３鲂械闹匾画h(huán)，隨著智能座艙的進(jìn)步、自動(dòng)駕駛的發(fā)展，Robotaxi將會(huì)變得越來(lái)越舒適。
（上汽享道Robotaxi業(yè)務(wù)部深圳項(xiàng)目總監(jiān)朱茜女士）
大風(fēng)騰云起，勇者敢弄潮！此番上汽享道Robotaxi深圳開(kāi)城和與會(huì)專家的精彩分享，已經(jīng)為我們呈現(xiàn)出了不遠(yuǎn)將來(lái)的美好出行新藍(lán)圖；作為中國(guó)領(lǐng)先的智能新出行服務(wù)提供商，上汽享道Robotaxi在深圳的一小步，也終將成為中國(guó)自動(dòng)駕駛和智慧出行發(fā)展歷史上的一個(gè)標(biāo)志性的里程碑，從“人找車”，到“車找人”，改變的不僅僅是一個(gè)關(guān)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新故事，更是關(guān)乎我們每個(gè)人的美麗新生活。