本報(bào)訊11月22日上午9時(shí)18分，隨著三臺回旋鉆機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，由中鐵大橋局承建的鄭濟(jì)鐵路鄭州黃河特大橋主橋382號墩2號、4號、6號樁基同時(shí)開鉆，標(biāo)志著該大橋主體工程正式開建。
中鐵大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次施工的鄭濟(jì)鐵路鄭州黃河特大橋主橋鉆孔樁直徑均為2米，最長樁長98米，最短樁長88米，根據(jù)地質(zhì)等情況，采用回旋鉆鉆孔施工，泥漿護(hù)壁成孔。
鄭濟(jì)高鐵是我省“米”字形高速鐵路網(wǎng)最后落筆的一“點(diǎn)”，鄭濟(jì)鐵路黃河特大橋，則是鄭州至濟(jì)南快速鐵路的控制性節(jié)點(diǎn)工程。作為鄭州段黃河上將新增的一座公鐵兩用大橋，該大橋可謂“身負(fù)重任”，是新建鄭州至濟(jì)南鐵路、我省規(guī)劃的鄭新市域鐵路以及鄭新快速路跨越黃河的共用橋梁。
相關(guān)資料顯示，鄭濟(jì)鐵路黃河特大橋位于京港澳高速黃河大橋以東約3.5公里處，設(shè)計(jì)全長34.716公里，主橋采用公鐵上、下層合建的布置形式，上層為鄭新快速路，下層為鄭濟(jì)鐵路和規(guī)劃的鄭新市域鐵路。
記者從中鐵大橋局獲悉，鄭濟(jì)鐵路鄭州黃河特大橋主橋及南引橋全長4377米，為公鐵共建段，設(shè)計(jì)4線鐵路、6車道快速路，主橋采用簡支鋼桁梁與連續(xù)鋼桁梁相結(jié)合的方式，其中，下層鐵路采用長聯(lián)大跨無砟軌道鋼桁梁橋施工，是我國橋梁建造技術(shù)新水平的標(biāo)志性工程。
另據(jù)了解，該大橋建設(shè)工期為34個(gè)月，預(yù)計(jì)2021年建成通車，建成通車后，鄭州至濟(jì)南只需要1個(gè)多小時(shí)，鄭州到青島只需3個(gè)小時(shí)，而鄭州至濮陽半小時(shí)即可抵達(dá)?！?/p>