頂端新聞·河南商報記者 王訪賢 通訊員 梁展、曹隆鑫

立冬時節(jié)，生機潛藏。11月11日上午10點40分，隨著“天窗”命令下達，京九鐵路梁堤頭站附近機械轟鳴，中國鐵路鄭州局集團公司鄭州工務機械段大型養(yǎng)路機械編組一字排開，有序進行線路集中修。放眼望去，線路兩旁秋水潺潺，村舍依依，一臺臺“大黃蜂”活躍其中，滿目盡是“黃金甲”。據現場施工負責人、該段大修一車間黨支部書記顧欣哲介紹，所謂集中修，就是鐵路部門集中調配人員、機具、物料，綜合利用“施工天窗”，在固定時期內集中完成一條線路上的行車設備大修或維修任務。

京九鐵路串聯中國華北、華中、華東和華南地區(qū)，每天通過的客車和貨車眾多，難免會散落一些雜物和污穢，時間一長就會與道砟混合，凝固成塊，造成道床板結、彈性不足、排水不暢，影響列車通行的安全性和旅客的舒適度。按照計劃，該段每年都會對管內京九鐵路進行集中修，通過清篩、搗固、穩(wěn)定等施工項目，有效消除各類線路病害。顧欣哲說，此次京九鐵路集中修自11月1日開始至24日結束，他們計劃利用24個“施工天窗”，完成商丘北站至曹縣站區(qū)間下行線16.027公里的線路清篩任務。

為確保京九鐵路集中修高質量開展，該段提前做好工前調查和技術交底，準確掌握每日施工區(qū)段線路狀態(tài)、進出網口、供電設備等信息，詳細制定施工方案，并針對近期氣溫突降、天氣多變等情況，認真制定分區(qū)防護圖、安全關鍵環(huán)節(jié)卡控表，重點加大曲線、橋梁等關鍵處所防護人員配備力度，及時發(fā)出來車預警，確保施工處處受控、時時安全。

11月11日當日，該段順利完成線路清篩1.066公里。