該型列車未來將在波士頓開跑，承擔(dān)當(dāng)?shù)氐罔F運(yùn)營(yíng)任務(wù)。波士頓地鐵是美國(guó)歷史上第一條地鐵，1897年投入使用，至今已有100多年歷史。

    “長(zhǎng)客造”波士頓地鐵，是國(guó)內(nèi)首批依照美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的地鐵車輛，車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、控制安全、質(zhì)量管理體系等方面均采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。車輛采用全新平臺(tái)，正向設(shè)計(jì)、自主研發(fā)，整車具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

    中車長(zhǎng)客股份公司副總工程師于青松介紹，該車型碰撞安全性非常高，可在時(shí)速40公里發(fā)生碰撞時(shí)保證乘客安全。在整車控制方面，添加了全新的防事故管理系統(tǒng)、自動(dòng)上車人數(shù)計(jì)算功能，以及實(shí)時(shí)監(jiān)控和視頻記錄等。

    美國(guó)地鐵線路對(duì)車輛重量有著嚴(yán)格要求，曾有多家國(guó)際化制造商因參數(shù)問題被拒之門外。中車長(zhǎng)客股份公司潛心研究，采取整車輕量化設(shè)計(jì)，在方案、材料、空間等方面運(yùn)用80余項(xiàng)新舉措，最終減重1.8噸，將車身重量控制在33噸左右。“這一數(shù)據(jù)在同類美國(guó)重軌地鐵列車中排名靠前。”于青松說。

    美國(guó)作為全球公認(rèn)的軌道交通高端市場(chǎng)，在技術(shù)、本地化、法律等方面都有極高要求。2014年10月，中車長(zhǎng)客股份公司中標(biāo)284列波士頓紅線和橙線地鐵，這是中國(guó)軌交裝備企業(yè)在美國(guó)面向全球的招標(biāo)中首次勝出。