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　　東三環(huán)上跨隴海鐵路通車

　　“大三環(huán)”圓圈閉合

　　9月26日，“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)迎來(lái)最后的收官之作，東三環(huán)(107輔道)上跨隴海鐵路工程主線建成通車，至此，鄭州的三環(huán)快速圈終于“圓滿”。

　　鄭州市東三環(huán)(107輔道)快速化工程北起北四環(huán)，南至南四環(huán)，全長(zhǎng)約20公里，全線采用“高架+隧道”形式建設(shè)，高架主線和地面均為雙向八車道，是鄭州市大“井+環(huán)”形快速路網(wǎng)系統(tǒng)的最后一筆。鄭州市東三環(huán)(107輔道)快速化工程建成通車，對(duì)于實(shí)現(xiàn)鄭州市三環(huán)路互聯(lián)互通、完善中心城區(qū)區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化交通布局具有重要意義。

　　河南商報(bào)記者了解到，鄭州市“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)包括西三環(huán)、南三環(huán)、北三環(huán)、東三環(huán)（107輔道），其中，西三環(huán)、南三環(huán)、北三環(huán)于2014年4月建成通車。東三環(huán)（107輔道）于2016年2月開(kāi)工建設(shè)，2016年12月，北三環(huán)至金水路段高架橋建成通車；2017年5月，北四環(huán)至北三環(huán)段高架橋、107輔道下穿六條高鐵道路主線、南三環(huán)至航海路段高架橋建成通車后，“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)僅剩余107輔道上跨隴海鐵路工程尚未建成通車。

　　本次107輔道上跨隴海鐵路工程主線的建成通車，標(biāo)志著“大三環(huán)”快速路系統(tǒng)的正式閉合。

　　據(jù)了解，此次通車的工程由中鐵十五局和中水電十一局共同施工，這段高架因?yàn)樯峡绮荒軘嘈械?ldquo;大動(dòng)脈”隴海鐵路，建設(shè)難度極大。據(jù)施工方介紹，隴海路—東三環(huán)立交項(xiàng)目上跨隴海鐵路共有3段，分別為東三環(huán)主線、立交西向南定向匝道、立交南向東定向匝道，每周施工時(shí)間只有360分鐘，施工過(guò)程可以說(shuō)是爭(zhēng)分奪秒。

　　目前，隴海高架與107輔道互通立交南北向主線橋和西向南、南向西、東向南3條轉(zhuǎn)向匝道通車，剩余南向東、西向北兩條轉(zhuǎn)向匝道暫未通車，其中，南向東轉(zhuǎn)向匝道正在進(jìn)行瀝青鋪裝和伸縮縫安裝，預(yù)計(jì)10月中旬通車；西向北轉(zhuǎn)向匝道預(yù)計(jì)11月中旬完成施工，實(shí)現(xiàn)通車。

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　　南三環(huán)東延線地面道路通車

　　去東四環(huán)和機(jī)場(chǎng)高速

　　不再“一條道走到黑”

　　除了“大三環(huán)”線閉合，南三環(huán)東延地面道路也于9月26日試通車。

　　南三環(huán)東延線工程分為兩個(gè)方向，東西向（南三環(huán)方向）西起中州大道，東至東三環(huán)（107輔道），長(zhǎng)約6.9公里；南北向（東三環(huán)方向）北起航海路，南至南三環(huán)，長(zhǎng)約2.8公里。

　　河南商報(bào)記者了解到，該工程總投資約32.14億元，于2015年2月開(kāi)工建設(shè)，2017年春節(jié)前，南三環(huán)東延工程機(jī)場(chǎng)高速以西段高架橋通車；2017年5月，南三環(huán)方向機(jī)場(chǎng)高速以東段、東三環(huán)方向航海路至南三環(huán)段高架橋通車。南三環(huán)東延線工程地面道路主線（南三環(huán)方向中州大道至東三環(huán)東西雙向、東三環(huán)方向南三環(huán)至航海路南北雙向）和經(jīng)開(kāi)第五大街2條上下橋匝道、經(jīng)開(kāi)第八大街4條上下橋匝道也于9月26日同步開(kāi)通。

　　河南城建集團(tuán)南三環(huán)延線項(xiàng)目代表陳掉告訴河南商報(bào)記者，以前去東四環(huán)和機(jī)場(chǎng)高速方向，由于地面道路不通，南三環(huán)高架沿途只能“一條道走到黑”，中間沒(méi)有下橋口。“現(xiàn)在與經(jīng)開(kāi)區(qū)相連的6個(gè)匝道開(kāi)通，不僅方便市民上下橋，對(duì)于優(yōu)化交通布局，尤其是經(jīng)開(kāi)區(qū)的道路網(wǎng)具有重要意義。”陳掉說(shuō)。