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      河南商報電子版

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      引領(lǐng)設(shè)計與科技,新一代“新豪華主義”奔馳E級煥新而至

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-11-13  瀏覽次數(shù):16213
      核心提示:河南商報記者 劉鶴洋/文歷經(jīng)十代光華流轉(zhuǎn),2020年金秋九月,新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級車煥新而至。隨著新一代長軸距E級車的嶄露頭角,奔馳為中國客戶帶來了一款全面升級的新豪華主義智能行政座駕。作為梅賽德斯-奔馳歷史最悠久的車型,E級車歷經(jīng)十代,一
      河南商報記者 劉鶴洋/文

      歷經(jīng)十代光華流轉(zhuǎn),2020年金秋九月,新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級車煥新而至。隨著新一代長軸距E級車的嶄露頭角,奔馳為中國客戶帶來了一款全面升級的“新豪華主義”智能行政座駕。作為梅賽德斯-奔馳歷史最悠久的車型,E級車歷經(jīng)十代,一直是豪華行政級轎車的杰出代表。

      其間,奔馳在中國市場聆聽著每一位車主的需求,深耕中國市場數(shù)十年,書寫著奔馳在中國市場這段非凡的旅程。

      2005年,E級車成為奔馳“中國制造,專屬中國”戰(zhàn)略推出的首款國產(chǎn)車型。在奔馳的產(chǎn)品序列中,E級可以說是中流砥柱。同樣,對于奔馳在中國的歷程,E級也是夯實基礎(chǔ)的那枚基石。如今,中國成為了奔馳全球最大的單一市場。

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      “新豪華主義”

      視覺引領(lǐng)潮流

      據(jù)統(tǒng)計,迄今為止,全球超過120萬客戶選擇了第10代E級車系列,上市4年,它在中國市場的累計銷量超過50萬輛。2019年,全球每賣出兩臺E級轎車,就有一位客戶來自中國。


      E級車向來引人注目,新一代長軸距E級車也必然有新元素的加入和往日經(jīng)典的延續(xù)。新一代E級車傳承了一脈相承的優(yōu)雅與豪華風度,同時與時代共進,以動感元素令設(shè)計風格略帶“鋒芒”,引領(lǐng)時代的審美潮流。

      新一代長軸距E級轎車以全新幾何盾型格柵造型搭配經(jīng)典立標,采用更加凸顯科技感的圓角設(shè)計,配合源于邁巴赫S級的前包圍設(shè)計,傳遞出更多的優(yōu)雅自信與豪華之態(tài)。

      而盾標的運動轎車則采用轎跑風格的單幅鍍鉻飾條,配合閃鉆格柵,造型熠熠生輝,AMG風格前包圍彰顯運動氣息,兩側(cè)雙幅的風刃造型與格柵呼應(yīng),引擎蓋上隆起的雙棱線設(shè)計進一步強化了引人注目的運動氣勢。

      LED日間行車燈在細節(jié)處更加體現(xiàn)出鋒芒,燈帶采用犀利的“鋒眉”L形折角造型,靈感來自中國書法的筆鋒,充沛的力量感令人印象深刻。懸浮式LED光源設(shè)計如同“皓目”,極具科技感,每盞頭燈擁有84顆獨立光源,可根據(jù)外部環(huán)境不斷計算出理想的光源,提供全方位精確照明,范圍最遠可達650米。

      更值得一提的,是“龍鱗鳳羽”點陣式LED尾燈設(shè)計。它采用全新分體式數(shù)字化點陣設(shè)計,鉆石切割般的LED光源與反光板排列如同龍鱗鳳羽一般精美尊貴,配合尾部的新型保險杠與行李箱蓋設(shè)計,氣場十足,在柔和的燈光下起到警示的作用,同時也不會過于刺眼。

      體驗升級

      傳承更是沉淀

      新一代E級車的外觀設(shè)計如此耀眼,車內(nèi)搭載領(lǐng)先的智能科技。


      步入車內(nèi),優(yōu)雅的環(huán)抱式曲線橫向延伸,首創(chuàng)的感應(yīng)式觸控方向盤成為內(nèi)飾空間的點睛之筆。其采用NAPPA真皮包裹,突破性的電容傳感技術(shù),可迅速探測駕駛員對于方向盤的控制狀態(tài),替代傳統(tǒng)的物理扭矩感知,對駕駛員控制駕駛狀態(tài)的識別更為迅速,智能駕駛更加安全。

      在不同的車型上,方向盤樣式也有區(qū)別:轎車采用“鷗翼式”三幅方向盤設(shè)計,運動轎車則采用“雙翼式”運動方向盤設(shè)計。

      在豪華氛圍的營造上,新一代E級車同樣毫不遜色。同級獨有的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)搭配10種色彩主題,將E級車內(nèi)飾設(shè)計中最優(yōu)雅的曲線勾勒出來,帶來如同“北極光”般絢麗多彩的氛圍,這項收獲好評無數(shù)的配置必然俘獲大多潛在消費者的芳心。

      “暢心醒神”功能將音樂、照明、座椅按摩等各項舒適配置智能相連,令身心活力時刻在線。而全系標配的“霧霾終結(jié)者”通過可視化的控制,實現(xiàn)高達99%的PM1.0至PM2.5可吸入顆粒物過濾,并實時監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量,為車主保持純凈健康的車內(nèi)空氣環(huán)境。

      值得一提的是,相比于海外的標準軸距車型,此次長軸距E級車擁有加長軸距、后排私密三角窗等超過10項的中國后排豪華增配。當乘客落座后排之后,7英寸后排觸控屏可遠程操作前排顯示屏,并可以調(diào)節(jié)音樂、空調(diào)、氛圍燈、座椅按摩以供娛樂。后排中央座椅的材質(zhì)也進行了軟化,柔軟的座墊支撐符合人體工學(xué)和長途乘坐。后排無線充電等周全配置為長途之行增添了諸多便利。后排私密三角窗、豪華型頭枕、整體豪華式扶手以及電動座椅調(diào)節(jié)等后排專屬配置,打造出頭等艙一般的舒適感,全面滿足了中國客戶對后排舒適性的獨特需求。


      科技升級

      豪華主義新體驗

      除了一如既往的尊貴典雅和視覺豪華,新一代奔馳長軸距E級車想要更加奪目,“體驗豪華”也是必不可少的,新一代長軸距E級車再度實現(xiàn)全感官與科技的豪華體驗進化。


      新一代E級車搭載的MBUX智能人機交互系統(tǒng),可以被稱之為其“智能科技頭牌”,更是整車的加分項。雙12.3英寸高清顯示屏的中央顯示屏支持多點觸控,讓駕乘者實現(xiàn)自然語音、觸控和手勢三位一體的交互方式,進而控制車內(nèi)相關(guān)功能和服務(wù),如:讀心語音助理、智能感應(yīng)助理等,都為它增加了炫酷的效果。“智能感應(yīng)助理”也可預(yù)設(shè)并識別駕駛員和前排乘客的手部動作,區(qū)分主副駕駛位,從而有針對性地根據(jù)手勢指令開啟如閱讀燈等相應(yīng)功能。

      值得一提的是,MBUX智能人機交互系統(tǒng)的部分功能還可通過OTA在線升級進行軟件更新,其采用英偉達的Parker 128芯片,反應(yīng)速度更快;同級獨有的“實景穿越導(dǎo)航”功能,將眼前的實景道路環(huán)境和虛擬的導(dǎo)航指示信息疊加,讓路線更直觀精準。

      智能駕駛方面,新一代長軸距E級車同樣是一把好手,在4個全景攝像頭、雙目立體攝像頭的基礎(chǔ)上,還配備了5顆毫米波雷達,以及12個超聲波傳感器,最大探測距離可達500米,從而實現(xiàn)覆蓋車身360度的無死角探測范圍,駕駛員可做到“眼觀八方”。

      新一代長軸距E級車在駕駛輔助科技上也將中國特殊的交通狀況納入考量,同時還搭載了多項新增或升級的駕駛輔助科技:基于路徑的車速調(diào)節(jié)功能可根據(jù)交通信息的數(shù)據(jù)提前對車速做出調(diào)整,當監(jiān)測到擁堵路段時還可將車速自動降低。新增轉(zhuǎn)彎功能的主動式制動輔助系統(tǒng),可在發(fā)現(xiàn)前方靜止車輛和橫穿公路行人的緊急情況下,增加制動力,降低甚至避免碰撞,在路口轉(zhuǎn)向時,轉(zhuǎn)向探測功能還可識別潛在的對向碰撞風險,并及時提供提醒和制動。

      在即將與盲點區(qū)域中的其他道路參與者發(fā)生側(cè)面碰撞時,帶有下車警示功能的升級版主動式盲點輔助系統(tǒng)將發(fā)出視覺和聲音警告。此時若車內(nèi)乘客企圖打開車門,系統(tǒng)將通過聲音與照明警示將向其發(fā)出提醒,全方位保護駕乘者和其他行人的安全。

      在動力配置方面,新一代E級車有著豐富選擇,E 260 L 4MATIC與E 260 L車型搭載1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機與48伏智能電機構(gòu)成的微混動力單元,提供135千瓦輸出功率與280牛·米峰值扭矩;E 300 L車型的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機可輸出190千瓦的功率,峰值扭矩為370牛·米;E 350 L 4MATIC車型搭載了由2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機及48伏智能電機構(gòu)成的微混動力單元,峰值扭矩達400牛·米。實現(xiàn)了“啟動加速順、行駛靜、油耗省”三位一體的駕駛感受。

      歷經(jīng)70余年進化,新一代長軸距E級車攜“智”而來,實現(xiàn)設(shè)計、豪華、科技與智造的全方位升級,帶著與生俱來的豪華基因,詮釋了“新豪華主義”主張,也將再次超越客戶對于智能行政座駕的期待,陪伴社會中堅力量在時代最前沿E往無前。

      編輯:李英旋

       
       
       

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