全球新能源汽車市場不斷增長，國內(nèi)汽車市場也正在悄然發(fā)生變化。

近日，乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，鄭州進(jìn)入全國新能源汽車市場前10，每銷售100輛車5輛就是新能源。

河南商報記者注意到，吉利、北汽、上汽等廠商都紛紛推出了對應(yīng)的新能源子品牌，試圖給予消費(fèi)者全新的體驗(yàn)。

河南商報記者 郭丁然 /文圖

【數(shù)據(jù)1】

鄭州進(jìn)入全國新能源汽車市場前10（）

今年5月份，鄭州入選了第一財經(jīng)·新一線城市研究所發(fā)布《2020城市商業(yè)魅力排行榜》，或許有些人在內(nèi)心并不認(rèn)可鄭州新一線城市的地位。

但，最近又一項(xiàng)指標(biāo)，鄭州排在了全國前10，走在了全國大多數(shù)城市的前面。

（2020年9月全國新能源乘用車銷量前10城市，數(shù)據(jù)來源 ：乘聯(lián)會）

河南商報記者注意到，乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）公布了2020年9月以及1至9月全國新能源乘用車市場城市銷量排行數(shù)據(jù)（截至2020年9月），鄭州均進(jìn)入了全國前十。

（2020年前9個月全國新能源乘用車?yán)塾嬩N量前十城市，數(shù)據(jù)來源 ：乘聯(lián)會）

在9月新能源乘用車銷售榜單上，鄭州以月銷2881輛位列全國第七。在1-9月累計銷量排行上鄭州新能源乘用車?yán)塾嬩N量14768輛，位居全國第九。在現(xiàn)階段，新能源汽車較同級別燃油車還是價格偏貴，這樣的銷量表現(xiàn)，一方面體現(xiàn)了鄭州人對新事物的接受程度高、另外也體現(xiàn)了鄭州人的消費(fèi)能力。

【數(shù)據(jù)2】

鄭州每賣100輛車就有5輛是新能源（）

此外，乘聯(lián)會還公布了9月份特大城市和大型城市新能源乘用車市場銷售占比。

（新能源汽車銷量占比，數(shù)據(jù)來源 ：乘聯(lián)會）

目前，限購城市的新能源乘用車銷售占比大幅提升，從2017年的6%上升到2020年的11%。

河南商報記者注意到，2018年9月、2019年9月鄭州新能源占比均為2%。2020年8月、9月，分別提升至4%、5%。換句話說，就是9月份鄭州市場每銷售100輛汽車，有5輛就是新能源。

【市場】

有些代理商一個月能銷100多輛新能源汽車（）

10月27日，河南商報記者從鄭州市場多個品牌的新能源銷售負(fù)責(zé)人處了解到，今年以來鄭州的新能源市場確實(shí)相當(dāng)給力。

“我們平均月銷量在110多臺。” 長城歐拉新能源代理商河南源通總經(jīng)理王賀賓告訴河南商報記者，他們在新能源領(lǐng)域布局很早，“長城歐拉新能源河南第一家店就是我們的。目前銷量全國領(lǐng)先，長城歐拉銷量還在不斷增加。”

“我們一個單店就交付了將近40臺比亞迪漢。”河南迪匯比亞迪經(jīng)銷商副總經(jīng)理張志安說，目前他們代理的是比亞迪的王朝系列產(chǎn)品，“比亞迪漢是今年推出的全新產(chǎn)品，售價在25萬-30多萬元這個區(qū)間，直接對標(biāo)的就是特斯拉等豪華新能源汽車。”

北京汽車河南大區(qū)銷售負(fù)責(zé)人張翰（化名）也告訴河南商報記者，在整個北汽的銷售體系內(nèi)，河南的銷量貢獻(xiàn)都比較大。

“疫情過后，鄭州在全國省會城市中汽車市場的回暖速度也比較快，對得起一線城市這個稱號。”張翰說。

【觀點(diǎn)】

鄭州新能源汽車市場呈“啞鈴狀”（）

盡管新能源車銷量不錯，但還存在產(chǎn)品銷售形態(tài)兩極化的情況。

“在我們看來，鄭州新能源汽車市場呈現(xiàn)‘啞鈴狀’，即高端車和低端車火爆，中端車市場占有率低。”吉利幾何新能源汽車鄭州綠水青山用戶中心總經(jīng)理李依敏說。

在乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)中，河南商報記者也找到了一些類似的趨勢。鄭州市場新能源汽車市場銷量排名前三的品牌分別是長城汽車（長城歐拉新能源）、特斯拉、合眾新能源（哪吒新能源汽車）。其中，特斯拉是走高端豪華路線，另外兩個品牌則主推10萬以內(nèi)低價位親民款車型。

李依敏認(rèn)為，之所以出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)楦叨讼M(fèi)人群對于電動車認(rèn)知度比較高，而追求低價位絕對性價比的人群，也會被新能源所吸引。反而，中端消費(fèi)人群容易出現(xiàn)持幣觀望的態(tài)度。

她舉例，“我們曾有一個客戶，買之前家人集體反對，力排眾議買回去開了一段，全家人才發(fā)現(xiàn)原來新能源挺好。”

【趨勢1】

各大廠商紛紛推出獨(dú)立新能源品牌（）

河南商報記者觀察發(fā)現(xiàn)，在新能源市場漸入佳境的大環(huán)境下，不少傳統(tǒng)車企都開始推出獨(dú)立品牌，進(jìn)軍新能源乘用車市場。

從2019年，吉利就推出了旗下獨(dú)立的新能源品牌幾何。不僅產(chǎn)品名不同，連銷售渠道都與傳統(tǒng)車4S店進(jìn)行了區(qū)分。

（上汽R系列YoYo Park購物公園展示位）

上汽集團(tuán)在2002年也推出了旗下新能源品牌R標(biāo)系列，使用全新的R標(biāo)，在上海外灘黃金位置建立了獨(dú)立的R標(biāo)系列展示空間，還將在全國各地開啟獨(dú)立的體驗(yàn)中心。

“鄭州大樂城R標(biāo)系列體驗(yàn)中心正在裝修中，預(yù)計將于11月底開業(yè)。”R標(biāo)系列鄭州體驗(yàn)中心負(fù)責(zé)人馬利靜告訴河南商報記者，這將是全國第一批體驗(yàn)中心。

在大樂城體驗(yàn)中心開業(yè)前，他們在YoYo Park購物公園設(shè)立了臨時展示位，接下來還會在萬達(dá)、正弘等商圈進(jìn)行巡展。

（上汽R系列YoYo Park購物公園展示位）

“從喜愛到信賴，這是我們的一個理念，我們在對體驗(yàn)顧問進(jìn)行培訓(xùn)時，會強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，用戶體驗(yàn)至上。”馬利靜說，傳統(tǒng)的4S店到店體驗(yàn)有時會給消費(fèi)者帶來壓迫感，所有的話題都是圍繞銷售。而他們要求體驗(yàn)顧問帶領(lǐng)客戶體驗(yàn)產(chǎn)品，讓客戶在無壓力的狀態(tài)了解產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)，最終做出自己的判斷。

“上崗前我們專門去上海接受了培訓(xùn)，最后還有考試，考試不通過的直接刷掉。”鄭州上汽R系列體驗(yàn)中心的一名體驗(yàn)顧問告訴記者，這都是為了給顧客一種全新的體驗(yàn)。

上汽R系列YoYo Park展示區(qū)的工作人員還告訴河南商報記者，Ｒ汽車為不方便到店試駕客戶提供預(yù)約上門試駕服務(wù)。也就是說，如果你離得遠(yuǎn)，或者上班沒時間，他們可以將車開到你家或單位樓下，一頓飯的功夫你就能足不出戶的免費(fèi)體驗(yàn)試駕。

北汽方面，也在近期推出了與世界著名的零部件供應(yīng)、整車研發(fā)生產(chǎn)商麥格納進(jìn)行合作的高端新能源品牌北極狐旗下的新款SUV，其中還將華為5G技術(shù)與汽車智能系統(tǒng)進(jìn)行了結(jié)合。

這些全新的子品牌，在銷售方面也不斷優(yōu)化效仿新勢力造車的模式，如全國統(tǒng)一售價，省去砍價的費(fèi)神環(huán)節(jié)；貸款辦理流程費(fèi)用透明，幫消費(fèi)者避免陷阱等等。

【趨勢2】

4S店out了，不少汽車品牌都開始入駐商場（）

你還在4S店逛新能源嗎？現(xiàn)在最潮的方式是去商場看車。

河南商報記者觀察發(fā)現(xiàn)，除了特斯拉、蔚來、小鵬這些新勢力新能源品牌，越來越多的傳統(tǒng)汽車品牌也開始走進(jìn)商場。

在鄭州國基路附近的YoYo Park購物公園，河南商報記者就分別見到了小鵬、比亞迪、上汽R標(biāo)三個品牌的汽車銷售專賣店或展示位。

（比亞迪熙地港體驗(yàn)中心）

“8月31日我們熙地港開了河南第一家比亞迪的商場店。” 河南迪匯比亞迪經(jīng)銷商副總經(jīng)理張志安告訴河南商報記者，他們把這種新形態(tài)的汽車銷售門店稱之為“體驗(yàn)中心”。目前，比亞迪在鄭州市場已經(jīng)開了3家這種類似的“體驗(yàn)中心”。

（比亞迪熙地港體驗(yàn)中心)

張志安介紹，這些體驗(yàn)中心的形態(tài)更符合年輕人的消費(fèi)習(xí)慣，同時也可以使品牌獲得比較好的曝光度。“熙地港店開業(yè)以來已經(jīng)銷售了8-9臺比亞迪漢。” 張志安說，因?yàn)楸葋喌蠞h是超過20萬的豪華轎車，這個成績還是相當(dāng)不錯。而他認(rèn)為，銷量還會持續(xù)攀升。