河南商報訊（記者 陳詩昂/文 省交通運輸廳/圖）“濟洛西高速公路黃河特大橋全橋合龍現(xiàn)在開始……”7月26日，濟源至洛陽西高速公路建設(shè)有限公司董事長楊新民在黃河特大橋施工現(xiàn)場宣布。
濟洛西項目黃河特大橋是在建濟洛西高速項目全線控制性工程，最高墩高達(dá)73.4米，是目前省內(nèi)高速公路高度最高的黃河橋。該橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)大橋，全長1146.65米。由于項目位于黃河主河道，承臺埋置河床較深，覆蓋層卵石粒徑大，樁基施工難度大，特別是項目緊鄰小浪底風(fēng)景區(qū)，距離小浪底大壩僅6.7公里，調(diào)水調(diào)沙過程中，水流會加快4~5倍，極大增加了施工難度。
“連續(xù)鋼構(gòu)橋合龍需要選擇在全天氣溫最低的時段進(jìn)行混凝土澆灌。通過熱脹冷縮作用，整個混凝土的構(gòu)伴和整橋受力才能處于最佳狀態(tài)。”濟洛西項目土建二標(biāo)項目經(jīng)理熊祖發(fā)介紹.
通過對天氣的精密測算，黃河特大橋1、2號墩和9、10號墩于7月26日晚10點開始合龍，歷時4個小時。27日凌晨2點，隨著最后兩米橋面接口端混凝土澆灌完成，濟洛西黃河特大橋順利合龍，標(biāo)志著濟洛西高速公路項目主線全線貫通。
“下一步，我們將加大橋面鋪設(shè)和橋梁護(hù)欄的建設(shè)投入，確保10月底前具備通車條件。”楊新民說，濟洛西高速的建成對于促進(jìn)豫西北、晉東南交通發(fā)展，加快實施中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略、濟源產(chǎn)城融合示范區(qū)融入洛陽副中心城市發(fā)展具有重要意義。
“連續(xù)鋼構(gòu)橋合龍需要選擇在全天氣溫最低的時段進(jìn)行混凝土澆灌。通過熱脹冷縮作用，整個混凝土的構(gòu)伴和整橋受力才能處于最佳狀態(tài)。”濟洛西項目土建二標(biāo)項目經(jīng)理熊祖發(fā)介紹.
通過對天氣的精密測算，黃河特大橋1、2號墩和9、10號墩于7月26日晚10點開始合龍，歷時4個小時。27日凌晨2點，隨著最后兩米橋面接口端混凝土澆灌完成，濟洛西黃河特大橋順利合龍，標(biāo)志著濟洛西高速公路項目主線全線貫通。
“下一步，我們將加大橋面鋪設(shè)和橋梁護(hù)欄的建設(shè)投入，確保10月底前具備通車條件。”楊新民說，濟洛西高速的建成對于促進(jìn)豫西北、晉東南交通發(fā)展，加快實施中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略、濟源產(chǎn)城融合示范區(qū)融入洛陽副中心城市發(fā)展具有重要意義。
統(tǒng)籌：趙強
編輯：李興佳
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