2020年3月29日，比亞迪正式推出刀片電池，這款電池用超高的安全性征服了動力電池測試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”——針刺測試。

面對“珠峰”，這把“開山之刃”會有哪些不俗表現(xiàn)呢？

刀片電池“一招制敵”，針刺測試被迫“唱征服”

據(jù)了解，針刺實驗要求用鋼針將動力電池電芯刺穿，造成電芯內(nèi)部的大面積短路，被行業(yè)專家公認(rèn)為動力電池測試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”。

比亞迪刀片電池能否憑“一己之力”征服“珠峰”？發(fā)布會上，比亞迪展示了一組測試對比針刺測試。

在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發(fā)生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在被穿透后無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達(dá)到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪”刀片電池”在穿透后無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。

這一結(jié)果足以證明“刀片電池”徹底擺脫了傳統(tǒng)動力電池可能會發(fā)生的“熱失控”的噩夢，其安全性具有無可比擬的優(yōu)勢。

高安全、長續(xù)航、長壽命、小體積……這款“黑科技”不簡單

比亞迪如此重視的針刺測試與我們的日常用車到底有多大的關(guān)系呢？

電池是新能源汽車最重要的部件，被放置在汽車底部。電池包外殼就可能被劃破、刺破，傷及電芯。

比亞迪使用了全方位高溫“陶瓷電池”技術(shù)保障電池安全，讓比亞迪刀片電池的安全性能得到極大的提升。除此之外，“刀片電池”還兼具長壽命、長續(xù)航、小體積，

比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福表示：“‘刀片電池’體現(xiàn)了比亞迪徹底終結(jié)新能源汽車安全痛點(diǎn)的決心。”

“刀片電池”引領(lǐng)全球動力電池安全新高度，它的誕生重新定義了新能源汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)。

駛向新賽道，比亞迪引領(lǐng)新能源汽車技術(shù)變革

近幾年新能源汽車行業(yè)的發(fā)展可謂是如火如荼，直接帶動各種動力電池群雄逐鹿。

比亞迪研發(fā)的“刀片電池”，給新能源汽車行業(yè)提供更加安全的動力電池，推動新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

比亞迪作為新能源整車制造商，“刀片電池”這樣顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新只是基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上打造具有引領(lǐng)消費(fèi)趨勢的汽車產(chǎn)品才是關(guān)鍵。

在推動新能源汽車安全發(fā)展的道路上，比亞迪正不遺余力繼續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品的變革，推動電動汽車消費(fèi)新時代的到來。

據(jù)王傳福先生現(xiàn)場透露，刀片電池只在比亞迪漢純電車型搭載應(yīng)用，其他車型暫無規(guī)劃。

比亞迪漢EV作為統(tǒng)領(lǐng)“王朝家族”的旗艦級轎車，其綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)到605公里，百公里加速3.9秒，在整車設(shè)計特別是內(nèi)飾部分演繹出全新的家族設(shè)計語言，描繪了比亞迪品牌朝向豪華與科技不懈創(chuàng)新的未來。

河南商報記者 郭佳慧/文