大雪紛飛，春節(jié)將至。省內(nèi)部分物流公司已停運，而快遞小哥還在路上奔忙。

1月16日，河南商報記者從省郵政管理局獲悉，2019年，河南全省快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成21.11億件，同比增長38.30%。就各省轄市來說，鄭州、商丘、洛陽的業(yè)務量排前三。

 

2019年，河南快遞小哥共送出21億件包裹

2019年，全省快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成21.11億件，同比增長38.30%；業(yè)務收入累計完成188.64億元，同比增長23.34%。

其中，同城業(yè)務量累計完成27086.31萬件，同比增長10.15%；異地業(yè)務量累計完成181865.98萬件，同比增長44.74%；國際/港澳臺業(yè)務量累計完成2140.92萬件，同比下降10.32%。

 

鄭州快遞包裹量占全省第一，濟源墊底

全省18個地市，哪些城市的快遞業(yè)發(fā)展較好，可以從收送的包裹量上窺見一斑。

通過梳理省郵政管理局公布的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)鄭州、商丘、洛陽的快遞業(yè)發(fā)展較好，在全省排前三。

2019年，鄭州共送出8.23億件包裹，同比增長20.64%，穩(wěn)居全省第一；商丘市排第二，共送出 2.16億件包裹，同比增長80.41%；洛陽排第三，共送出1.59億件包裹，同比增長31.6%。

焦作以1.35億件包裹、同比增長67.31%，南陽以1.06億件包裹、同比增長48.65%，分別排在全省的第四和第五位。

而濟源市以全年共送出816萬件包裹、同比下降11.64 %排在全省倒數(shù)第一。

三門峽市以1885.86萬件包裹、同比增長6.63 %排倒數(shù)第二；鶴壁市排全省倒數(shù)第三， 全年共送出2110.38 萬件包裹、同比增長57.82%。

 

商丘快遞包裹量居全省第二，有兩個原因

2019年，商丘共送出 2.16億件包裹，同比增長80.41%，這個數(shù)據(jù)在全省排第二。

商丘的快遞業(yè)發(fā)展為何如此迅猛？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這有兩個原因，一是商丘的地理位置優(yōu)越，商丘是因鐵路而興盛的一個城市，是貫穿中國東西、南北的隴海鐵路和京九鐵路的高鐵普鐵“雙十字”交會城市，還有連霍高速、濟廣高速、濟祁高速、商周高速、商菏高速、商登高速、鄭民高速等多條高速公路。

二是當?shù)卣貏e重視物流業(yè)發(fā)展，為此出臺了多個政策，比如，光2019年就出臺了《商丘市物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展三年行動計劃(2018～2020年)》，明確到2020年，國家區(qū)域物流中心基本確立，輻射豫魯蘇皖地區(qū)的物流空間網(wǎng)絡體系基本形成； 出臺《商丘市推進運輸結構調(diào)整工作實施方案和商丘市農(nóng)村公路“通村入組工程”暨鄉(xiāng)村客運“村村通客車提質(zhì)工程”實施方案》，指出積極推動貨運行業(yè)集約高效發(fā)展，2019年開工建設60個具備農(nóng)村客運、農(nóng)村物流、公路養(yǎng)護、電商快遞、商貿(mào)超市、車輛維修、加油充電、鄉(xiāng)村旅游等功能的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務平臺，進一步提升貨運“最初一公里”和“最后一公里”服務效率；《河南省現(xiàn)代物流運行體系布局和建設實施方案》，則提出要加快商丘國家物流樞紐建設，支持商丘市統(tǒng)籌整合批發(fā)市場、公路港、保稅中心等物流資源，拓展干線運輸、區(qū)域分撥、多式聯(lián)運、國際物流等服務功能，打造全國重要的農(nóng)產(chǎn)品全鏈條服務基地和豫魯蘇皖商貿(mào)物流集散中心等。

因為當?shù)卣闹匾?，截至目前，多個國家重量級物流會議已在商丘召開，如2019年12月舉行的第七屆中國城市物流大會、2017年舉行的全國貨運行業(yè)發(fā)展論壇等。