制圖/見習(xí)美編  韓露

近段時間以來，有客運司機(jī)向河南商報記者反映，有公司組織網(wǎng)約車經(jīng)營客運專線，這些網(wǎng)約車司機(jī)每天通過微信群發(fā)送接送乘客信息和路線，還有人專門印發(fā)宣傳頁，招攬顧客。

涉及公司負(fù)責(zé)人向記者表示，他們有相關(guān)網(wǎng)約車證件，可以從事襄城縣到鄭州線路的營運。

不少乘客出門愿意選擇價格更高的網(wǎng)約車，而非價格更實惠的客運汽車，這是為何？

客運司機(jī)集體舉報網(wǎng)約車經(jīng)營客運專線

張明（化名）稱，他是襄城縣長途汽車站的客運司機(jī)，跑襄城縣到鄭州這條線路。他說，自己和20多名此線路的客運司機(jī)一起，要舉報河南拼客順風(fēng)車科技有限公司非法經(jīng)營客運專線。

張明告訴河南商報記者，拼客順風(fēng)車長期經(jīng)營襄城縣到鄭州的二類長途客運班線，大約有兩年的時間了。

另外一名客運司機(jī)介紹說，今年，有人在襄城縣內(nèi)發(fā)放傳單，招攬顧客，他們才知道有此事。除了發(fā)放傳單宣傳外，張明稱，網(wǎng)約車司機(jī)還組建了微信群，每天在群內(nèi)發(fā)放接送乘客信息和路線。

張明向河南商報記者提供的一份宣傳頁顯示，拼客順風(fēng)車襄城縣到鄭州專線已開通，“每日往返，縣區(qū)內(nèi)免費接送，合法經(jīng)營，保險保障”。

自從出現(xiàn)拼客順風(fēng)車后，襄城縣長途汽車站襄城縣到鄭州線路的乘客量開始逐漸下滑，“以前上客率有70％左右，后來慢慢成了30％。”張明稱，過節(jié)期間還好一點，其余時間都很慘淡。因為沒有乘客，甚至有時候會出現(xiàn)停班的現(xiàn)象。

為了減少損失，張明稱，他們不得不推出打折票，“現(xiàn)在是沒辦法了，只有降價。”

網(wǎng)約車司機(jī)微信群內(nèi)發(fā)布信息攬客，上車無人安檢

客運司機(jī)們口中所說的拼客順風(fēng)車是怎樣運行的？4月9日上午，河南商報記者以乘客的身份進(jìn)行了暗訪體驗。

在一拼車微信群內(nèi)，司機(jī)時不時發(fā)出一些乘車信息，并附有跟車司機(jī)電話。當(dāng)天上午，河南商報記者通過電話成功預(yù)約一輛拼客順風(fēng)車，從鄭州前往襄城縣。

根據(jù)約定時間，河南商報記者順利登上所預(yù)約車輛。記者注意到，該車為七座商務(wù)車，車內(nèi)乘客大部分為年輕人。上車時，沒有人員檢查乘客所帶物品有無危險品，上車后，司機(jī)表示接完人就全程高速回去。

該司機(jī)表示，他們屬于河南拼客順風(fēng)車科技有限公司，目前有15輛車，早上5點到下午5點都有車，公司已經(jīng)運營一年多了。

在體驗中，該司機(jī)說，他們都是按班走的，每天排的有班，“（發(fā)車）時間一般根據(jù)人（來定）。”

每次上高速后，司機(jī)都會通過手機(jī)錄制一個小視頻，并配上語音播報車上的實際乘客數(shù)量。車內(nèi)司機(jī)稱，不錄像，公司就視車上為滿員。對方介紹，公司根據(jù)乘客人數(shù)進(jìn)行抽成，一人抽取10％的費用，一般情況下，每趟車能拉五六個人。

如果想加入該業(yè)務(wù)，需要購買一輛七座商務(wù)車，然后需向公司繳納5000元的保證金。

該司機(jī)稱，繳納保證金的目的就是防止放乘客的鴿子，以及避免與乘客發(fā)生沖突。公司除了抽成外，每個月還會收取500元的管理費。“公司管理著我們，我們給他們出點費用。”

拼客順風(fēng)車：所有運營車輛均有“雙證”

河南商報記者經(jīng)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)查詢發(fā)現(xiàn)，河南拼客順風(fēng)車科技有限公司成立日期為2018年1月19日。

在其行政處罰信息一欄顯示，2019年1月15日，該公司曾因“聘用未取得從業(yè)資格證的人員，駕駛出租汽車從事經(jīng)營活動”，被鄭州市交通運輸委員會執(zhí)法處（支隊）處罰。

4月11日下午，河南商報記者聯(lián)系到拼客順風(fēng)車客服?？头Q，他們屬于順風(fēng)車行列，至于是否具有道路客運班線經(jīng)營許可證明和道路運輸證，客服表示會有人跟記者聯(lián)系。

4月12日，河南拼客順風(fēng)車科技有限公司負(fù)責(zé)人袁先生聯(lián)系到記者，說明了情況。

袁先生稱，河南拼客順風(fēng)車科技有限公司是掛靠車輛的主體，即車輛所有人，而運營主體則是深圳市城方智通技術(shù)有限公司，具有網(wǎng)絡(luò)相關(guān)經(jīng)營許可證，并由其提供技術(shù)。

他說，他們經(jīng)營的是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車，并非是客運專線，公司運營車輛都有“雙證”。目前，他們已將相關(guān)證件提供給當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T。

隨后，袁先生給記者提供一份網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證，業(yè)戶名稱是深圳市城方智通技術(shù)有限公司，該證件顯示，經(jīng)營范圍是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運，核發(fā)機(jī)關(guān)為鄭州市交通運輸委員會。

接著，袁先生給記者出示一份豫A牌照汽車的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證，該證件顯示，車輛所有人為河南拼客順風(fēng)車科技有限公司，經(jīng)營范圍是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車客運。

他稱，他們在鄭州辦理有網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證，因此可以經(jīng)營鄭州發(fā)往各地的車，他們開通襄城縣到鄭州的專線不需要客運班線的相關(guān)許可。

對于此前公司曾被處罰一事，袁先生表示，當(dāng)時是因一司機(jī)證件不全，因此被相關(guān)部門處罰，目前證件都已補齊。他們的車均有相關(guān)證件，并會給乘客買保險。

執(zhí)法支隊：未超越經(jīng)營范圍，但攬客方式不妥

4月15日下午，河南商報記者來到鄭州市交通運輸委員會執(zhí)法支隊咨詢。

執(zhí)法支隊工作人員稱，河南拼客順風(fēng)車科技有限公司開展的業(yè)務(wù)是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車服務(wù)，經(jīng)過查詢，該公司是與深圳市城方智通技術(shù)有限公司合作的合規(guī)公司，可以根據(jù)乘客的出行需求提供網(wǎng)約車服務(wù)，因此從鄭州到襄城縣的營運，并沒有超越經(jīng)營范圍。

該工作人員告訴河南商報記者，該公司以前出現(xiàn)過部分車輛有相關(guān)營運資質(zhì)，駕駛員沒有取得從業(yè)資格證的情況，已依法進(jìn)行了查處。

該工作人員表示，目前車輛經(jīng)營是否合規(guī)，可以通過兩種方式進(jìn)行判斷：第一種是攬客方式，網(wǎng)約車的攬客方式必須依托網(wǎng)約車平臺進(jìn)行，用電話和微信群招攬顧客顯然不妥；第二種是付款方式，費用必須通過網(wǎng)約車平臺支付，不能是現(xiàn)金和微信支付。

該工作人員稱，只要平臺、車輛和駕駛員證件齊全，就視作資質(zhì)齊全。對于其宣傳頁宣傳稱開通襄城縣到鄭州專線一說，該工作人員表示，這種專線的稱呼不妥，他們的經(jīng)營范圍為網(wǎng)約車，長途客運經(jīng)營指的是大型班線客車，七座及七座以下車輛則屬于出租汽車。

乘客為何不坐客運汽車，而選擇更貴的網(wǎng)約車？

乘客出門選擇價格更高的網(wǎng)約車，而非價格更實惠的客運汽車，這是為何？河南商報記者也聯(lián)系到經(jīng)常乘坐網(wǎng)約車的市民進(jìn)行了采訪。

曾乘坐過網(wǎng)約車從鄭州回老家的市民吳女士說，逢年過節(jié)客運站車票漲價，其實也不比網(wǎng)約車便宜，而且網(wǎng)約車服務(wù)好，可以約定出發(fā)時間。

市民牛先生表示，他每次回老家也經(jīng)常坐這樣的車，每次都是在微信群進(jìn)行預(yù)約。“方便嘛，比較快。”牛先生表示，他覺得網(wǎng)約車最大的好處是實用，車站只能送到站里，網(wǎng)約車可以直接送到目的地。

另外一名市民韓先生也表示，打車到車站都得好幾十元，再加上火車票錢，費用基本上就和坐網(wǎng)約車的價錢差不多了。

網(wǎng)友@人生只如初見：以前坐大巴，繞路，半路上人，還有中途“賣人”到另外車上的，多了去了，屢受其害。

網(wǎng)友@沃土：時代在發(fā)展，乘客的需求呈現(xiàn)多元化，乘客希望快捷、乘坐舒適等，大巴車達(dá)不到這些要求，乘客轉(zhuǎn)而乘坐網(wǎng)約車，正常。