本報訊11月1日上午11點(diǎn)，伴隨著機(jī)器轟鳴聲，“巨無霸”“中原一號”盾構(gòu)機(jī)破土而出，標(biāo)志著豫機(jī)城際鐵路重點(diǎn)控制性工程——3.8公里的雙線隧道成功貫通。

    
作為我省重點(diǎn)項(xiàng)目之一，豫機(jī)城鐵連接新鄭國際機(jī)場與鄭州高鐵南站兩大樞紐，全長11.1公里，設(shè)計(jì)時速200公里，預(yù)計(jì)明年10月建成通車。該項(xiàng)目建成后，兩樞紐之間的通達(dá)時間只需8分鐘。

    
“這是我國目前城際鐵路最大直徑雙線盾構(gòu)工程，施工使用的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的‘中原一號’盾構(gòu)機(jī)，直徑12.81米、重2200噸。”施工方中鐵十六局集團(tuán)豫機(jī)城際鐵路項(xiàng)目經(jīng)理胡錦華介紹，自2017年1月始發(fā)以來，項(xiàng)目攻克了一次性長距離穿越復(fù)雜地段、成功下穿南水北調(diào)主干渠等難關(guān)，創(chuàng)造了單日掘進(jìn)22米，月掘進(jìn)410米，一次性安全掘進(jìn)3800米等多項(xiàng)國內(nèi)城際鐵路大直徑雙線掘進(jìn)新紀(jì)錄。

    
在穿越長距離復(fù)雜地段時，中鐵十六局集團(tuán)與有關(guān)部門聯(lián)合研發(fā)了泥水處理設(shè)備等先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化復(fù)雜地段開挖的施工方案，降低設(shè)備負(fù)荷，減少設(shè)備故障率，有效節(jié)約了能源。為應(yīng)對復(fù)雜地段掘進(jìn)，又創(chuàng)新改造了盾構(gòu)機(jī)開挖技術(shù)，成功研發(fā)國際首創(chuàng)的六軸機(jī)器人指導(dǎo)盾構(gòu)作業(yè)，提高開挖效率，使盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度由最初每天開挖6米提高到14米，最高每天開挖22米，大大加快了施工進(jìn)度。在穿越南水北調(diào)主干渠過程中，施工方引入自動化監(jiān)測技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)穿越沉降誤差為零的好成績。

    
據(jù)悉，項(xiàng)目開工以來，已創(chuàng)新開發(fā)應(yīng)用了14項(xiàng)科研成果，均為國內(nèi)外首創(chuàng)。依托盾構(gòu)施工，項(xiàng)目部獲得了7項(xiàng)國家級實(shí)用新型專利，2項(xiàng)QC成果分別榮獲“全國工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀成果獎”“全國工程建設(shè)質(zhì)量管理二等獎”。

作者：河南日報記者 楊凌/文 楊凌/攝
編輯：河南商報 王凡
來源：河南日報