自2017年1月起，共享單車運營企業(yè)相繼進入鄭州市場，ofo、摩拜、哈羅、易購寶、青桔5家企業(yè)在鄭累計投放車輛超過50萬輛，切實解決了市民出行“最后一公里”的問題，但也給城市管理工作帶來了新的挑戰(zhàn)。

    
“共享單車作為城市交通體系中的一員，需要市場化的開放運作，也需要相關(guān)部門的規(guī)范管理。”鄭州市城市管理局相關(guān)負責人說。

    
據(jù)介紹，鄭州市政府及相關(guān)部門曾先后出臺指導意見和管理辦法，城市管理、交通運輸、公安機關(guān)、規(guī)劃、財政、教育、信用中心、人民銀行等多部門聯(lián)合介入，共同對共享單車進行綜合性、全方位管理。

    
此次對共享單車經(jīng)營企業(yè)的管理還引入了第三方機構(gòu)考核制度，以現(xiàn)場記錄、錄像、照片、GPS衛(wèi)星定位等資料為依據(jù)，利用地理信息系統(tǒng)等軟件技術(shù)，對共享單車進行監(jiān)督。當月考核綜合得分排名末位的運營企業(yè)，將由城管部門組織約談。每季度三個月總成績排名末位的運營企業(yè)，將被下發(fā)整改通知，并核減該運營企業(yè)配額車輛5000輛。核減車輛需在15個工作日內(nèi)封存并運離鄭州，不得再投放。

    
值得一提的是，經(jīng)最終測算，鄭州市區(qū)共享單車投放需求總量為38萬輛。“今后有合法身份的共享單車將會有兩個二維碼，超出投放量的單車將通過身份識別逐漸淘汰出市場。”該負責人說。

作者：河南日報記者 李林
編輯：河南商報 王凡
來源：河南日報