1986年，私家車的概念走進鄭州人的生活。全國50多家汽車生產(chǎn)廠選送的8個品種、100多個規(guī)格型號的國產(chǎn)汽車，齊聚鄭州，在河南人民會堂廣場上舉辦了一場別開生面的汽車展銷會。

過去 1986年我國首次允許私人擁有轎車

上世紀80年代中期，鄭州二七廣場、中原路地下道的自行車大軍，就如同現(xiàn)在晚高峰期間，紅紅的一片剎車燈般壯觀。

雖然當時已經(jīng)出現(xiàn)了“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的廣告詞，但在大多數(shù)市民心中，私家車還是一個懵懂、陌生又不可企及的概念和事物。

私家車遙不可及，不外乎兩個原因：太貴和不允許。

新中國成立后相當長的一段時間里，我國不允許私人購置汽車，認為汽車是生產(chǎn)資料，只能用來滿足公務和外事需求。直到改革開放以后，國家對私人購買汽車才有了松動。

而后，隨著大量外資與合資企業(yè)不斷誕生，再加上改革開放后，出現(xiàn)了一批先富起來的人，他們對汽車需求的不斷增加，都促使1986年我國首次允許私人擁有轎車。

現(xiàn)在  30多年前覺得買車太難，現(xiàn)在“俺家兩輛車”

這一年，全國各地開始舉辦汽車展銷會，河南也不例外。

全國50多家汽車生產(chǎn)廠選送了8個品種、100多個規(guī)格型號的國產(chǎn)汽車，參加了那次在河南人民會堂廣場上舉辦的汽車展銷會，這是河南首場國產(chǎn)汽車展銷會。

可看車的人不少，成交量卻并不高。

“有錢人買桑塔納，感覺生活一下有差距了。”那時王先生不到40歲，想到每月不到百元的工資，他覺得買車太難。

“一輛車上萬塊，那時萬元戶才有幾個？”他說。

車有多貴呢？有媒體報道，1986年，桑塔納作為最初的一批合資私家車車型，價格為十幾萬元。

十幾萬元在20世紀80年代算什么水平？要知道，當時的肉價才每斤一元左右，肯定不是普通人能承受的。

不過，30多年后，王先生覺得太難的事還是實現(xiàn)了，“俺家兩輛車，現(xiàn)在的汽車可沒以前值錢了”。

速度  鄭州機動車保有量“井噴式”增長

1978年，鄭州市機動車保有量僅有約2萬輛。

1992年，鄭州市大學路和淮河路（今古玩城）交叉口，鄭州市第一家大型汽車有形市場建成使用，它也成為當時全國十大汽車有形市場之一。

2007年，鄭州市機動車保有量突破100萬輛，相當于每7個居民就擁有一輛機動車，私家車比例逾七成。

2012年，鄭州市機動車保有量突破200萬輛。

2015年，河南全省民用轎車（小微型載客汽車）保有量836.36萬輛，增長14.8%，其中私人轎車777.71萬輛，增長18.5%。那一年，鄭州市的機動車保有量約282萬輛。

2017年，鄭州市機動車保有量超過372萬輛，其中，個人轎車達到167.3萬輛，平均每百戶家庭擁有轎車56.8輛。